高级搜索 标王直达
新能源车
通机
 
当前位置: 首页 » 摩托车资讯 » 国内资讯 » 新闻中心 » 正文

企业发展应警惕“高大上”

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-08-31  来源:《摩托车信息·三轮车》  作者:周一  浏览次数:2270
        高水平、大规模、上档次,这是一般企业所追求的发展目标。可是,当企业完成了前期的原始积累,品牌市场地位得到承认,产业规模变得庞大且增长稳定,成为了市场认可或者自认为的“大企业”之后,诸多毛病便相继暴露。

创业前期,团队虽小,但队伍中的每一个人都在全力以赴去努力,就像是初入社会的青年,充满了热情和朝气,轻装上阵一路所向披靡;但是当企业进程进入稳定发展期,无论是资源、资金,还是人员、战略目标都是高配置,乍一看繁荣又扎实,但实际上却如步入中年的人们一样,身上开始出现中年危机,比如原本充沛的人力资源变成了人员冗杂;原本强化的内部管理变成了繁琐的管理流程;原本分工明确的精细化管理变成了信息不能通畅地上传下达……

仔细梳理下不难发现,咱们三轮车行业中,特别是许多产销量名列前茅的企业内部,已然出现了上述问题,也就是所谓的“大企业病”,企业产品创新力开始下降,市场扩张速度也远不如从前。

“世界快速改变时,高大上的团队就容易反应迟钝,后知后觉。团队为了延续组织的存在感,各种自上而下的压强式的勤奋。而这种勤奋和努力,并不是基于用户痛点的努力,往往会变形为各种小聪明式的透支式运营, 用户其实并不喜欢,团队也不会开心,最终也会是失败。”这是腾讯创办人之一张志东回顾腾讯公司发展进程的心得分享。

其实了解互联网的读者们也许都知道,包括鼎鼎大名如阿里巴巴、腾讯、百度等公司都相继发出过“大公司病”的预警,另一个例子,也是今年夏天最火热的话题,乐视董事长贾跃亭离职时也提到公司的一种“病”:“公司今年新增超过5000名员工,人员扩张速度业界罕见。随之出现了‘大公司病’苗头甚至一些人浮于事及组织效能不高等问题。”马云、马化腾等人都关注到了自家企业在高速发展之后所暴露的问题,不同的是,前几位及时并狠心地进行了大的组织结构调整,继而收获了企业新一轮的高速发展,而后者虽然发现了问题,但时不我待,乐视公司投资方没能让他修正这一企业毛病,就匆匆地退出了企业舞台。

曾经作为业界神话的乐视公司尚且如此,“高大上”这种病,在凡事求快求规模的当下,也值得所有三轮车企业警惕。

行业在发展,面对市场压力,近几年许多有实力企业开始异地设厂,全国范围内进行圈地运动,无论从企业规模还是出厂产量来讲,企业是变大了,管理的难度和风险也大了,“大企业病”的“病症”也就有可能出现。如:体制僵化,运转欠协调;组织结构上的官僚主义特征突出,因为管理部门和层次增多,办事流程机械化;对市场变化反应迟钝,终端第一线的问题不能在第一时间得到反映和解决,决策速度缓慢;害怕冒险,产品缺乏创新精神,墨守成规者居多,对市场不够吸引力;多重领导、责任不清、效率低下等等。这些滋生出来的阻碍企业健康发展的种种问题,致使企业发展减缓,甚至倒退,长期以往,会腐蚀企业的竞争优势,是企业持续成长的严重障碍。

拥有了厂房、设备、人员等“高大上”的资源并不等同于拥有了绝对优势,硬件资源需要进行整合利用,企业生产经营内部也需要加强企业管理,利用和整合现有的资源,发展潜在资源,最大限度地将资源转化为能力,创造价值。要占据大平台优势是其一,保持小公司精神也很重要。小公司精神就是遇事反应快捷、响应及时,企业在经营过程中需要时刻保持警惕,因为原本固有的优势也许随着时间推移跟市场变化会被削弱,或者用户的使用习惯也会慢慢迁移。整个市场经济的环境,其实都是符合物竞天择适者生存的规律,如果企业妄图以一招鲜吃遍天,舒适日子未来肯定会变得危险。

抗拒市场的变化绝不可取,企业要发展,需要不断推翻过去,即便是辉煌的历史也不能时刻驻足缅怀,重新构筑崭新的企业理想,这将成为新活力的源泉。管理层尽可能缩短经营者与市场、员工的距离,尽可能清除没有必要的中间管理层,以便与时俱进学习先进的新技术和思考方法,预防管理的钝化,这样才能保证实现品牌的二次、三次甚至更多的腾飞。

 
 
[ 摩托车资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐摩托车资讯
点击排行
 
 

购物车(0)    站内信(0)     新对话(0)