先说大家都熟知的大贸车
一辆进口摩托车，要最终到达中国消费者手上，首先要过两关：一是税金，二是3C认证费用。所谓大贸就是品牌商针对中国批量出口的车辆，带有强制CCC标志的，由4S（整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey））引进中国大陆的车型。
一、税金：
进口摩托车的税金部分又涉及到三个税率，进口关税、增值税、购置税。
二，3C认证费用：
3C也就是《产品质量安全合格证》认证，每款车型的认证费用大概是10万，在认证完成后，每款车型每年要续交1万元的维护费用。
大贸车可以享受的服务有：
1.所购买车辆公司提供的所有正规售后、维修、召回、检测、升级等服务有完善的售后服务体系。
2.车辆上牌登记时国家产品目录条款。
3.产品的价格透明化。
4.中文使用说明。
5.正规合法的进口关单手续。
6.可买正规保险。
再说说什么是小贸车
为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业或者境外人员，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为小贸车。
小贸车，这需要海关的配额，而且有为期一年的监管期，也就是说在一年之后才能过户到你自己的名下。
由于小贸车的来源很广，所以产品线也会比较丰富，所以销售车型不会只有单独一个品牌。
小贸车享受的服务有：
1.不享受所生产车辆厂家提供的所有售后服务、产品升级等政策，无完善售后服务体系。
2.车辆上牌时需要个人前往购置税登记中心登记注册，申请临时产品目录。
3.价格相比大贸车便宜，但价格不透明，完全由经销商个人定价。
4.因不是针对中国而生产的产品，无中文使用说明、产品本身完全按国外配置不符合中国路况（时速表/英里、汽油/高等级、电脑信息/英文）。
5.监管期内不能过户到自己名下。
6.可买正规保险。
最后说说风险最大的水货车
顾名思义水货车的意思就是走私过来的车辆，其中水货车里又分为全新、一手纯水、老鼠货、山货这四类。
全新车：指国内车贩通过个人关系从国外买到全新车走私进入中国的车辆。
一手纯水：国外拍卖车、个人旧车出售、事故车等通过国内车贩走私进入中国后再翻新修补后所出售的车。
老鼠货：国内或者国外盗抢车辆，通过翻新后出售。
山货：一台车被国内骑友一个又一个的骑行转手后，又通过车贩翻新修补所出售的车（一般都当做一手纯水来卖，价格偏低）
现在大家玩的进口摩托车大体上就这三类，大家了解后可以根据自己的经济能力选择购车。
但是提醒大家玩水车不光是翻新时技师手艺好坏而影响的安全风险，还有水货车违法，要做好随时被罚没的危险。
玩水货需谨慎，玩大贸车如果你不是土豪就一定要努力工作赚钱，玩小贸车就不要对厂家的服务要求太多。
从经济、后期服务与合法的角度考虑国产车才是最好的选择，但是现在国产的质量又让人心寒。
