前段时间有传言杜卡迪要被大众出售，由于之前的“排放门”事件损失不小，同时大众集团调整策略，重点发展电动汽车技术，所以杜卡迪成为了大众调整战略的炮灰。流言听着有几分道理，但如今杜卡迪还处于上升期，加上大众并没有回应关于出售杜卡迪的流言，所以当时并没有觉得这事是真的。
但紧接着“流言”并没有消散的意思，反而进一步发展了，已经下嫁到印度的皇家恩菲尔德被传有意成为杜卡迪的另一个下家，紧接着哈雷和北极星两家北美豪强也成为了潜在买家，甚至曝出哈雷的工作人员已经实地考察了杜卡迪的商业设施，了解业务。然而这还不算完，紧接着又传出KTM也有意收购自己在欧洲的竞争对手，这下就更热闹了。当然还有诸如雷克萨斯这样的汽车品牌也在潜在买家名单中。而美国最大的经销商MotoCorsa更是推出各类商品，号召车友购买，让杜卡迪得以继续在大众旗下……如今的杜卡迪貌似已经成为了各家争抢的对象，只是大众依旧没有发表任何声明，让流言再飞一会。
个人认为杜卡迪是一个非常幸运的品牌，在之前的杜卡迪历史中也提到过，每每濒临破产或者出现变故时，总有一家实力雄厚的企业帮其渡过难关，让这家极具个性的摩托车企业屹立不倒，尤其是大众接手（准确的说是奥迪）后，杜卡迪的销量连年上涨，虽然还不能和日本大厂相抗衡，但在全球市场中俨然成为了意大利摩托车的符号，更是在一定程度上引领摩托车界的时尚潮流，这些都需要背后强大的资源支持。
除了每年的新车以外，在MotoGP赛场，杜卡迪也逐渐强势，已经有可以撼动日系双雄的趋势，虽然今年新签下的世界冠军洛伦佐还没完全适应，但杜卡迪对于MotoGP的重视程度相当高，两位车手的实力也毋庸置疑。同时在WSBK赛场上，杜卡迪凭借双缸发动机也可以和那些四缸机一较高下。而一部分车迷认为正是因为在包括MotoGP在内的比赛上持续扩大投入，让大众集团决定放弃杜卡迪。当然赛车本来就是个烧钱的运动，从目前的效果看，杜卡迪这钱烧的值！
所以大众要是不会轻易卖掉既有新车又有好成绩的杜卡迪，更何况这个品牌目前正处于良好的上升期，除非大众是真的没钱了，卖掉杜卡迪对于急于转型的大众集团是件稳赚不赔的事。而对于杜卡迪的车迷来说，品牌交易难免会为杜卡迪今后的发展蒙上一层阴影，所以我也意淫一下，如果下面这些企业真的得到了杜卡迪会怎么样。
皇家恩菲尔德：
这个品牌的血统来源于英国，车来自印度，主要以单缸复古为主。当年的英国三大元老之一的皇恩如果得到了杜卡迪无疑是对品牌复兴有着重要意义，但没有了强大资金以及技术支持的杜卡迪可能日子就没现在这么好过了。所以个人认为这可能不是一个双赢的结果。
哈雷：
哈雷目前的处境很微妙，一方面要吸引更多潜在用户，同时还要让传统用户持续热爱，日子也比较艰苦。如果哈雷得到杜卡迪，利用杜卡迪的技术以及年轻化、时尚化的产品特点，有利于哈雷的多元化发展，同时两个品牌多以V型双缸为主，技术上也有互通，对于哈雷来说是个好事。而对于杜卡迪来说，哈雷可以为杜卡迪拓宽市场，尤其是北美市场，这两者结合有点意思。
北极星：
北极星集团和哈雷有些类似，年初战略放弃胜利以后也在寻求多元化发展，能获得杜卡迪自然是再好不过了。
KTM：
如果KTM获得了杜卡迪，天哪，简直不敢想象……
国产品牌：
总之，不管大众是否出售杜卡迪，都希望杜卡迪能够不断推出大家喜爱的车型，坚持自己的产品理念，让杜卡迪红永远在赛场上飞驰。
