一般来讲为1500——2000公里，具体车型略有不同，我们应该按照随车保养手册或者说明书的标定保养里程来严格执行。
一、磨合期内需要控制车速
磨合期内的车速以及发动机的转速控制最初的500公里正常行驶的时候，转速最好不要超过5000转时速不要超过501500公里之前转速不要超过6000转，时速不要超过602000公里之前转速不要超过8000转，时速不要超过80在磨合期内，发动机转速要经常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续的运行，这么做的目的是为了使各部件均衡受力磨合，但是不要超过规定的最高转速这里要特别强调一下，以上的数据没有经过科学的论证，楼主也没有那么专业的水平去论证，这些只是根据多年的经验以及广大老鸟多年的实践而来，还有一点，在每次换机油之前可以每个档位都拉一下高速，时间不宜过长，十几秒足矣，目的是消除积碳和放油的时候放掉磨合的铁屑！
二、关于热车在磨合期内的发动机
不管是在热车状态或者冷车状态，在点火之后，都应该让发动机有充分的怠速运转时间预热，最少也要一分钟至两分钟，为的是更好的使机油流动到所有润滑部位。
三、换机油
这个话题有很多种说法，一些老鸟的观点是 300 500 1000 1500 2000 磨合期内要换很多次机油，这种做法比较稳妥，最多就是多花点机油钱，最起码不会损伤你的爱车。但是有的车辆保养手册里面写的是首次换油500公里，第二次换油1000公里，以后每隔2000或者3000公里换一次机油！在这点上，我个人倾向于第一种说法，但是可以变通一下。改成300 800 1300 2000 磨合期分四次换油即可关于机油选择，磨合期内严禁使用全合成机油，为什么呢？磨合期顾名思义就是要磨合，如果使用了全合成机油，因为其优秀的抗磨性，所以会造成一种比较尴尬的情况出现，就是公里数够了，但是发动机并没有磨合出来！使用普通的矿物机油即可！出了磨合期以后高压缩比的车辆可以选择全合成机油，这里有个小提示，在换全合成机油之前可以买一瓶最烂的机油在放掉旧机油之后，把这瓶灌进去开机运转2到3分钟，然后再放掉，然后再加入全合成机油！
四、初级磨合期机油的换法
大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。
五、汽油标号的选择
这个主要看发动机的压缩比，和说明书。一般情况下是看发动机的压缩比，压缩比在9:1以下的90即可（不过话说现在好多地方没有90了）9:1以上的93即可10:1以上的有条件的可以选用97 有的车压缩比甚至达到12:1 甚至更高就必须97了。
六、初级磨合期驾驶摩托车
摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。
前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三档30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。
七、保养常识
1.普通摩托车建议2000至3000公里换机油，具体可以参考车辆保养手册；
2.经常清理空气滤芯，纸质滤芯和机油滤芯按保养手册公里数及时更换；
3.经常检查各部件螺丝紧固情况；
4.每次起动时，压下启动按钮时间不要超过5秒，每次打火间隔时间不要短于七秒！
5.胎压，按照保养手册及时补充！
6.忌讳频繁启动车辆，以及行驶距离过短！
7.检查链条松紧！
8.注意防锈，及时擦拭车辆！
