2010年中国摩托车产量到达一个峰值1000多万辆，随后便开始了下滑之路。近几年，摩托车制造企业、摩托车配件店、摩托车维修店，整个摩托车产业链都在说生意不好做，摩托车行业击毙已久的问题也愈发突出，在政策并不利于行业发展的情况下，摩托车行业依然在努力寻求自我突破。前两年，与互联网进行融合一时之间成了大势所趋，这两年摩企也在不断加深产业与互联网的融合深度，现在看来，在促推广、减成本方面，互联网确实给摩托车行业带来不少的利好帮助。
产品推广更加简便有效
传统的摩托车销售渠道，产品最终到达消费者手中要经过多道关卡，厂家生产几百万的产品一级一级的分派下去，例如：大区代理→省代理→市代理→县代理。除了为数不多的大品牌厂家有很全的铺货渠道，有较高的利润空间，一般的品牌就没有如此严格完整的铺货渠道了，也没有办法支付高昂的营销推广费用，在市场竞争中就输在了起跑线上。
而互联网时代，可以说给各个品牌提供了公平的营销推广平台，可以省去很多中间环节，让产品直达消费者。这就让品牌推广变得更加省时省钱，只要你产品做得好，不需要多么高昂的推广费用，就可以吸引消费者的目光，打开市场。
众筹模式节约研发成本
今年，不少摩托车品牌纷纷尝试众筹模式，宗申、新大洲本田、望江都先后通过网络平台进行产品上市众筹，并且取得了不错的成绩。众筹对摩托车企业来说，最显而易见的好处就是节约生产成本。在当下摩托车效益非常不好的情况之下，企业利用众筹从消费者手中借钱来进行生产，极大的节约了生产成本，有利于盘活企业资金，从而使得企业在研发与创新上可以获得更多的投入。
另一个方面，众筹可以让摩托车企业更加精准的把控市场。众筹的热度一定程度上反映了摩托车产品的市场竞争力，使得产品战略更加精准有效。此外，众筹过程中消费者对产品的反馈，在后续生产过程中也可以得到有效解决，让即将上市的产品更加完美，符合消费者需求。而对于消费者来说，众筹价格更加优惠，产品吸引力也更大。
从这两个方面来说，互联网对于摩托车企业降低成本、促进研发有非常积极的推动作用，众筹热让不少摩托车品牌尝到了甜头，并且丰富了摩托车产品的铺货渠道。未来，期待互联网发展为摩托车行业转型升级带来更多有利改变。
