不知道大家有没有看过法国影片“虎口脱险”，影片中NC德军的兵士骑着军用摩托车追风逐电般追击英军飞行员的场景，让人重要而又安慰，着实为勇敢顽强的英军飞行员的平安捏了把汗。
军用摩托车在二战中被德军普遍利用,从欧洲疆场、北非疆场，到苏德疆场，随处都可以或许看到法XS德军大批设备的军用摩托车。军用摩托车在其时施展了不小的感化。
二战期间，NC德军设备了恒河沙数的军用摩托车。摩托车体积小，重量轻，速率快，途径顺应性好，越野能力强，而且便于隐藏，车上还能搭载兵器等,是以，它异常适用于侦查、通讯/联结，搭载兵器后还可以或许用来临阵脱逃。
在德军重型挎斗摩托车上平日设置装备摆设有1挺MG3型机枪,携带有50发装3盒机枪枪弹和1个备用轮胎、1个备用枪管和5升备用燃油、打气筒、千斤顶及随车对象等。
德军习气大将军用摩托车分为三个品级：0.35升如下的为轻型摩托车；0.35～0.5升之间的为中型摩托车；0.5升以上的为重型摩托车。
在二战期间,为德军研制和临盆摩托车的厂家重要有：宝马(BMW)公司、聪达普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它们研制和临盆的摩托车代表了谁人期间最先辈的摩托车技巧。
宝马R35装备14马力单缸风冷发动机，而别的几种能源都在22～26马力之间，设置装备摆设双缸风冷发动机，排量0.75升，四速带倒档变速箱。
宝马系列摩托车中，以宝马R75最为闻名，该车从1940年不停临盆到1944年，排量0.746升，采纳26马力双缸风冷发动机，四速(带倒档)变速箱，最大速率可达95千米/小时。该车在德军中设备有16000辆之多，它在前提顽劣的北非疆场和苏德疆场上以良好的可靠性博患了官兵的爱好。
聪达普公司临盆的重要型号为KS600(W)和KS750两种重型摩托(多半带挎斗)，KS600从1937年不停临盆到1941年，总产量约为18 000辆。
该车设备0.597升28马力发动机，四速手动/脚动变速箱，单车重205千克。
KS750重型摩托车，是战斗中德军利用最普遍的一款摩托车，该车设备26马力顶置气门0.751升双缸风冷发动机，能源经过4速变速箱(带倒档)通报到后轮和挎斗车轮。该车从1941年开端临盆,直到1945年纽伦堡的制造厂被盟军捣毁时，统共约莫临盆了18500辆。
聪达普KS750和宝马R75固然都是由民用摩托车改良而成，但都经过了从新计划，斟酌到了它的严格利用情况和维修颐养成绩，在发动机底部加装了防撞护板以掩护引擎。KS750的输入扭矩大得惊人，可以或许拖曳相称大的重物，在军队中素有“绿色大象”之称。KS750还采纳了驰名中外的聪达普平行四边形前叉，固然布局繁杂给颐养带来了艰苦，但操控性异常出众。依据利用过它们的兵士们反应,聪达普平行四边形前叉比宝马R75利用的伸缩套筒式前叉稍逊一筹。
KS750和R75两种摩托车的大部分零部件具备互换性，这便于战时零部件的后勤保障。
两车坚固耐用，从布局上说是得益于车架良好的刚强度，从转向柱到后轴全体是钢管构成的三角形布局，特别是KS750，外露的细小简练的车架成为了它最明显的内部特性，这类车架布局坚固耐用，便于保护。
与宝马和聪达普公司比拟,DKW公司的摩托车产量较少，但DKW临盆的NZ350中型摩托车也是二战德军的重要设备。NSU公司的摩托车重要于20世纪30年月末期设备德军，从1940年开端，NSU公司就开端专门为德军临盆一种形状古怪的半履带式摩托牵引车(NSU HK-101)。该车一投入利用，立即在苏德火线和北非疆场赢患了良好的口碑，极受欢迎，到战斗停止时共计临盆了18000辆，不得不说是一个小小的事业。
德国陆军设备的军用摩托大多采纳德国灰涂装，空军则为黑灰色，非洲军团为沙黄色，在火线利用时会依据必要由官兵自行涂装迷彩，军队番号标记则习气性的涂在挎斗的正后方。二战中，NC德军的军用摩托车不停临阵脱逃在最后方，它们在战斗中的精彩表示极大地安慰了苏联军用摩托车的成长。
