在英语中的“Scramble”，有抢夺、爬行、攀登的意思，所以Scrambler车型被骑士们称为“攀爬者”。正如它的名字，能被称为Scrambler的摩托车都具备一定的越野性能，同时兼顾街道和轻度越野双重用途。总而言之，Scrambler是一款“可以轻度越野的摩托车”。
上世纪50年代，摩托车风靡一时，受到众人热烈追捧。年轻人以拥有一辆性能超群的摩托车为梦想，而当这些狂热的爱好者们聚集在一起，便形成了各具风格的摩托车俱乐部。竞速自然而然地就发生了，年轻气盛的他们打赌谁的摩托车更快，谁能花更短的时间到达目的地。
▲ 1950s，BMW R 25/2在赛道中。
在当时，摩托车竞赛的赛制是：谁用最短的时间从A地到达B地，谁就是胜利者。逐渐地，参与竞速的骑士发现，一直沿着公路走会很绕路很费时。于是他们开始尽量走捷径，驾驶着摩托车经过：公路，泥地，草地，砂石，小溪......各种路况。但这种Off-Road的越野行车方式对他们驾驶的普通民用摩托车是极大的考验。为了获得更快的速度，骑士们开始改装自己的摩托车：拆去多余的部件，增加车辆的动力。
▲1950s，BMW R 25/3在路上。
为了能应对泥泞，溪流等险恶路况，聪明的骑士为摩托车更换了既适合公路行驶，在泥泞路况抓地力又好的龟背轮胎或巧克力胎；为了避免溪流倒灌进排气筒，于是将排气升高到夸张的位置；再升高避震器以增加通过性；同时去掉原厂笨拙的坐垫，换上简洁柔软的坐垫；还拆除车上所有不必要的部件进行减重......一切都只为了给一台公路街车添加越野性能。这也就塑造了Scrambler摩托车。
▲改装后的BMW R 51
短小的挡泥板、较软的减震、一体式车座、辐条轮毂、龟背轮胎和高位排气，是Scrambler摩托车的主要特征。
随着人们生活水平的提高以及科技的进步，Scrambler车型逐渐被划为复古车的行列，其特征已经不再局限于那些固有的条条框框。现代的Scrambler更像是城市中的紧凑型SUV（运动型多功能车），同时也慢慢更偏向于城市使用，轮胎换成了街道胎，有些轮毂也换成了铝合金，减震的调校也更偏向街道使用。
在实现城市代步的同时，骑着它跨越小坡、涉水过溪，来场说走就走的旅行，Scrambler完全可以帮你实现。它深受摩托车爱好者的认同，不仅仅因为它还原了古朴硬朗的机械美感，更重要的是它代表着一种洒脱的生活方式。
经过多年的沉淀，Scrambler的气质和精神被传承下来：那是一种不拘一格、崇尚简单、奔放自由、敢于挑战的精神和生活态度。生而自由，是对Scrambler最好的诠释。
