在刚刚过去的一年里，中国三轮车行业尽管依然保持着较为稳定的发展势头，也进一步巩固了规模体量，但受到国家经济下行压力加大与主流消费需求趋势转变等因素影响，市场产销量整体出现较大幅度下滑，品牌竞争格局进一步白热化，企业发展面临极为严峻的形势和巨大挑战。
2017年，是中国经济深化供给侧改革的一年，也是“十三五”计划攻坚克难的一年，更是中国三轮车行业转型升级的关键一年。行业未来如何发展？企业如何应对挑战？政策是利好还是打压？种种问题，需要我们在2017年审时度势地读懂开局、谋划开局和做好开局。
开局•宏观形势不容乐观
作为国家“十三五”计划的开局之年，2016年中国经济走过的路很不寻常，面对的是世界经济和贸易增速7年来最低、国际金融市场波动加剧、地区和全球性挑战突发多发的外部环境，面对的是国内结构性问题突出、风险隐患显现、经济下行压力加大的多重困难，面对的是改革进入攻坚期、利益关系深刻调整、影响社会稳定因素增多的复杂局面。尽管中央采取了有针对性的宏观调控政策，依靠改革创新来稳增长、调结构、防风险，圆满实现全年经济社会发展主要目标任务，但仍有很多产业依然表现出对“新常态”下经济发展趋势的极为不适应，深受影响，例如中国三轮车行业。
2016年，中国三轮车行业整体产销量呈现出明显下滑趋势。其中三轮摩托车全年产销208.64万辆和207.25万辆，同比下降5.8%和6.52%；电动三轮车总销量则回落至900余万辆，出现10%的降幅。相比于上一年，2016年行业整体表现不佳，消费需求缺乏强力刺激带动，陷入较为低迷的阶段。
进入2017年，中国三轮车行业期待的宏观形势并未有明显转好迹象，反而呈现出更为复杂的变化趋势，令人捉摸不定，难以把握。
一、一季度经济发展回暖有限。2016年GDP增长率为6.7%，其中第四季度增速为6.8%。目前已公布的最新数据显示，今年1月进出口同比增长19.6%，超出市场预期；PPI（生产者物价指数）在去年9月转正后，今年1月同比增幅高达6.9%，通胀预期再起。从财政政策和货币政策来看，今年货币政策稳健中性，力度可能比去年稍弱。外贸的不确定性也存在。另外，房地产行业继续呈现下行趋势。综合来看，全年经济增速很可能呈现前高后低的走势，今年经济增速应该比去年略低，但是降幅是收窄的。全年增速预计在6.5%左右，其中，一季度、二季度增速可能会达到6.6%。如果三四季度不采取措施，经济增速有可能跌到6.5%以下。今年物价指数同比上行，企业利润同比也会增长，统计数据显示宏观经济运行不错。但实际上，企业的日子并不好过，因为物价环比可能不涨。企业更关注环比，比如这个月价格比上月涨，今天比昨天涨。因此，今年经济运行很容易出现“宏观好、微观不好”的局面。
二、产业转型升级缓慢前行。早在2013年，国内一些三轮车企业就开始提出“转型升级”的概念，而后随着产业逐步壮大，转型升级就成为整个行业所达成的共识。但思想是一回事，落实却又是另外一回事。在前几年市场行情繁荣火爆的大背景下，大多数企业全身心地投入在终端促销与渠道扩充上，而对于转型升级并不上心，当进入“新常态”时期，行业发展呈现出多元化复杂态势时，才意识到后者的重要性，然而转型升级并非简单的“1+1”模式，它需要时间、需要过程、甚至需要阵痛，就目前国内三轮车行业的整体发展来看，要想完全实现转型升级，还需要3～5年时间过渡。
三、环保重压致难以“火力全开”。要说近年来中国三轮车行业面临最为严峻的新形势，非环保治污莫属。国务院新近颁布的《大气污染防治计划》表现出中央政府对于环保治理的坚强决心，这直接导致各地区政府加大环保督查力度，对于以大气污染为代表的污染源进行坚决关停整改，从去年三季度商丘、丰县等大型电动三轮车生产基地的停产潮到今年春节后环保部陈吉宁部长亲自带队到京津冀地区实地督查大气污染治理工作的种种行动中我们可以明确地看出国家环保战略的强硬实施与污染治理的强制手段，这种高压态势让不少三轮车行业的配套企业深受重创，轻则关停整改，重则破产淘汰，而一旦配套环节出现波动，整车厂的计划就会被打乱，库存难以维持在正常标准，对于市场将产生极大的冲击，最终影响终端价格与销量。
四、消费趋势从单一走向多元。随着国家经济发展的持续稳定增长，人们的消费水平与消费观念呈现出明显变化。从产品上看，单一的平板货运车已经不能满足消费需求，半封闭、全封闭式的车型正逐渐成为市场主流；从价格上看，原本大受欢迎的5千～7千价位已经上升到万元上下；从品牌上看，强势品牌占据核心区域市场，中小品牌在个别地区拥有亮眼表现……整体上看，中国三轮车行业的消费趋势已经从单一化走向多元化，这种变化体现在整个产业链的各个环节上。同时，这也给企业抛出了一道难题：面对消费者更为具体，甚至“苛刻”的定制化需求，生产企业应该如何解读？如何应对？尽管今年开局宏观经济形势呈现出一些新变化，但核心发展根基与方向的持续稳固还是给企业提振了些许信心，不过，想要在这种严峻形势下，摆脱桎梏，逆势而上，对于大多数企业来说是十分困难的。
2017已经走过一个季度，遭遇宏观经济环境强烈冲击，身处转型升级关键节点，市场下行压力持续加大等因素影响，面对错综复杂的形势，企业应该坚持稳扎稳打的核心思想，继续坚决落实供给侧结构性改革要求，深入实施相关科学战略，推动企业发展尽快实现动力转换、方式转变和结构优化。
所以，读懂开局、做好开局、引领开局，为后面的巧妙破局与良好结局打下基础，才是现在我们的三轮车企业应该做的。
