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型号：嘉陵70
上市时间：20世纪80年代末
售价：2000-3000元
许多90后多少都在家里见过这款摩托车，嘉陵70；这款拥有极强适应性的跨骑摩托车红遍了祖国大地，这也是嘉陵借助本田技术后推出的成功的产品之一，最初这款车是采用CKD的方式进入国内，在嘉陵掌握技术后又采购部分关键零件进行组装，直至达到完全的国产化。嘉陵虽然排量只有70cc，但对于一款家用代步车来说已经足够使用。
嘉陵70虽然是在售状态，但购买的人已经寥寥无几，无论是发动机动力还是载重、载货能力都差强人意，所以一般购买嘉陵70的人都拿去改装复古车了。
上市时间：20世纪80年代初
售价：（未知）
CG125是国产125cc跨骑车中的神话，这款神一样的OHV发动机不仅可靠性强，并且性能优异。至今还有不少厂家在仿制并生产着这台发动机。但CG125火起来的原因不止靠着一款发动机，颇具时代感的圆形大灯和弧形油箱，再加上通体式平坐垫都是吸引消费者的重要因素。
型号：豪爵铃木GN125
上市时间：20世纪90年代初
售价：6000元左右
豪爵铃木GN125在最初是以进口的方式引进国内，地道的MADE IN JAPAN，但由于政策原因，许多进口的铃木GN125是无法上牌的。但后期在豪爵铃木的大力支持下，这款经典的车型得以在国内生产，这其中的具体环节我们暂且不提，早期消费者对大长江的信赖，很大功劳都归功于GN125在市场中的良好表现和极佳的品质。90年代初期，曾有少量日本原厂的GN125被进口到国内，虽然售价高昂，但让中国消费者第一次见识到了这种小排量太子车。铃木吃透了GN125的技术，后期对GN125的设计缺陷进行了小幅修改，让GN125逐渐走向完美；正式因为无可挑剔的做工和皮实的发动机加持，才让GN125成为了每个铃木店里不可缺少的车型。直到现在，GN125还是做生意送外卖的首选车型之一。
型号：宗申比亚乔CITYFLY 125
上市时间：2006年
售价：10800元
比亚桥CITY FLY是宗申与比亚乔联姻两年后推出的第一款踏板车，别看这个小家伙不起眼，这款踏板车在2006年绝对算是一个另类的存在。那时市场中的踏板车多以日系为主，所以但大家看到这个欧洲来的车型是还很陌生，至于CITY FLY是怎么火起来的，我们还不得而知，但可以确定的一点是，比亚乔的踏板车一直很费油。
理论上说，像CITYFLY 125、SPORT CITY运动健将这种车销售的时间都不短了，但无论世界怎么变化，CITYFLY 125的外观依旧如初，甚至连贴花也懒得换一个。CITYFLY125受欢迎的原因之一就是动力，它搭载了一款单缸风冷发动机，发动机功率达到了7.2kW（9.8Ps）/8250rpm，最大扭矩为9Nm/7000rpm，这样参数放到现在依旧可以秒杀大部分踏板车。后期为了应对150cc踏板车的竞争，比亚乔又推出了功率更高排量更大的CITYFLY150，再一次将发动机动力提升至新的高度，并且化油器系统采用了进口配件。
型号：五羊125
上市时间：90年代末期
售价：未知
五羊125是一款被神话了的车型，有人说它能跑120km/h，还有人说WY125-A是145cc的发动机，现在这些都不重要了，因为代号为WY125-A“老五羊”都已经到达报废年限，无法正常上路了，但还有一些人不死心，打算出3000-4000元的高价来回收“老五羊”。不可否认的是，经典已经离我们远去，虽然还是那个OHC链条机，但大多数消费者还是认为WY125-A“老五羊”最好骑。
