豪爵铃木GSX 250R
上市时间：今年11月
售价2.788万元
豪爵铃木在今年摩博会上推出了248cc排量的仿赛车型GSX 250R，此前这个级别一直是川崎的Ninja 250和KTM RC390、本田CBR300R出尽风头，不过由于价格徘徊在3.5-5万元之间，对于很多喜欢仿赛车的朋友还是一道不低的门槛。不过铃木此次凭借GSX 250 R再次成为继GW250之后，这个领域里最有亲和力的车型，售价下探到3万元。
除了设计上传承了GSX-R 1000的外形更讨人喜欢，这台250cc的水冷双缸电喷发动机实际上也是来自铃木技术的支持，它的最大功率是18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。250R的干重为178公斤，相比GW还减轻了5公斤。但是油箱容积增加至16升，比GW又多出了2.7升，如此续航里程方面得到了保障。全液晶仪表盘可以显示转速，挡位，双里程，油耗多种信息。
这台车得座椅高度设定为790毫米，对于初学者来说也不会有很大的压力。前110，后140的轮胎无论是视觉，还是性能方面都有比较均衡的表现。可以这么理解，这是一台拥有进口车的品质，国产车的价格的产品。不过比较遗憾的是这款车还没有配备ABS，2017年有望推出ABS版。但是价格也会超过3万元。
豪爵铃木 V-Storm 250 （DL250）
上市时间：2017年下半年
售价：2.8万-3万元左右
摩博会上与GSX 250R同期推出的还有一款所谓概念车DL250，但实际上从外形就不难看出这是一款准量产的拉力车款，也就是铃木的V-Storm系列。经典的鸟嘴设计，一体式的高车把，带中撑，加长的减震行程，以及发动机护板，可以说做的有模有样。而且还配上了两个边箱和一个尾箱。
同样搭载的是248cc的发动机，动力参数没有任何变化。除了造型上的不同，包括轮胎规格，离地间隙等都与GSX 250R相同。唯一不太能接受的是离地间隙与GSX 250R都是160毫米，或许是考虑到坐高的问题，降低了整车的高度所致。此外，DL250的换挡杆使用的是老式的杠杆设计，不过能够进行改装。
DL250预计在2017年下半年上市，价格与GSX 250R基本相当，不过上市车型标配了ABS。作为高品质的一款中小排量拉力车来说，还是非常值得期待的。
龙嘉V咖250
已在部分地区上市
售价：1.68万元
摩博会上龙嘉拿出V咖250还真的让人眼前一亮。无论是涂装，还是改装成各种车型，都有大厂的风范。V咖250 是与龙嘉与ITALJET这家意大利摩托车厂合作生产的。说起ITALJET也是很有来头，它的创始人Leopoldo Tartarini曾是杜卡迪的签约车手，并骑车环游过世界。1959年，Leopoldo开始创业从事摩托车开发和生产。
这款V咖250也在国外同步销售，不过由于国内上牌的原因，还是以LONGJIA的品牌作为国内销售的品牌，但是整车还是保留了出口的状态。
在红色摇篮式车架中是一具力帆提供的250cc的V型双缸风冷发动机，最大功率13千瓦。装备了前110，后130的轮胎。V咖这款车给改装很大的空间，除了原厂推出的车型以外，可以根据自己的喜好进行个性改装。
望江Scrambler & cafe racer
上市时间：2017年上半年
售价：2400欧元（折合人民币1.8万元），国内售价低于欧洲价格
这两台车在今年的德国科隆机车展上已经亮相，引起了不小的反响。不过由于欧洲法规的限制，150cc以上的车型必须安装ABS，因此当时的望江车系都只有125cc的发动机，而明年将会在国内上市的车型都会搭载150cc的发动机。小排量，相对轻盈的车身，还算是接地气的价格，作为城市代步和轻度越野来说都是不错的选择。
宗申复古弯梁ZS110-S
上市时间：2017年
售价：5180元
相信看到宗申这款ZS110-S的弯梁车，都会联想到本田的“幼兽”。确实，从外形设计到细节几乎可以说是1：1高仿。甚至铭牌上也刻着Super Cub的字样。“幼兽”是本田创始人本田宗一郎本着实用，易于驾驶的方针设计的轻便型摩托车。1953年首次推出，截止2008年已经累计生产6000万台。而它标志性的白色挡泥板和Tiffny蓝也逐渐成为了一种时尚的符号。对于模仿这件事儿，汽车圈里已经屡见不鲜，虽然也有很多争议。不过，对于喜欢这款车，但又不能在正规渠道买到情况下，宗申ZS110-S复古弯梁到是满足了我们的一些复古的情怀。
春风650MT
上市时间：2017年上半年
售价还未公布，预计在4-5万之间
春风明年将要推出的一款重磅车型是兼顾城市通勤，又可以作为长途骑行的多功能旅行车650MT。虽然是偏公路的设定，也可以应付简单的非铺装路面。它的外观设计借鉴了KTM 1290 SUPER DUKE GT的元素，大起伏的车身侧面以及肌肉感十足的边板营造出运动车型的特质，增强了650MT整体的辨识度。全车延续国宾车LED大灯技术，全部升级LED光源。
650MT遵循轻量化设计理念，使用空心轮毂，采用铝合金后平叉，以及中空设计的铝合金整体铸造，高强度的车架保证了抗压抗扭性能。根据不同身材的骑士，650MT可选配座高，低座版为820mm，高座版为840mm。配备了18L大油箱，单次加油理论上可续航400公里，整车配置也相对丰富，手动可调的前风挡，USB接口，可选配边箱，都是为长途旅行而设计的功能。承袭了国宾车发动机的强大而稳定的基因，650MT配备了水冷，并列双缸，8气门650cc双顶置凸轮轴发动机，0-200米加速需11s；最高时速达180km/h，来自BOSCH的电喷系统可以实现数字燃油喷射系统，智能辅助燃料雾化，便于低温环境下启动。
