利用仿赛车壳套件改变车身线条，提升视觉效果。
这样的改装花费其实早已能够购买重车，不过改装车主叶家铭认为，自己并不需要如此强大的动力，且在改装的自由度上，也不像MSX如此多元。在引擎的部分的改装，从原厂124c.c.改上181c.c. 的武川套件，汽门也从原先的2V 升级至4V ，提升高转速时的延伸性，并且由于排气量的提升，低转扭力也不会感到无力。
厂车化的MSX在道路上骑乘时，吸睛程度满点。
前叉总成方面选用BREMBOCNC 对四活塞卡钳以及日本OVERRACING 锻造轮框，对于减轻簧下重量有着不错的效果，提供更加灵敏的骑乘感受及煞车力道。前叉外观虽然与原厂无异，但内部实际上也更换OHLINS阻尼套件，在路面不平整时能够吸收路面传来的震动，带来更舒适的骑乘感受。
仪表板部分可说是这部车的一大亮点，KOSO推出的RXF 多功能仪表，采TFT 全彩液晶设计，还具备倾角测量、目标速度到达时间测试、目标距离到达时间测试等功能，完备的功能性搭配高质感的外观，更与仿赛式样的MSX相辅相成。
多功能的仪表板为车辆带来更多乐趣，外观质感也不错。
改装明细
2017 MotoGP MM93新配色彩绘KOSO RXF全彩液晶仪表板Brembo 16RCS直推总泵、20RCS直推油压离合器前Brembo CNC对四活塞卡钳、狂热者220mm碟盘后Brembo CNC对二活塞卡钳前后OVER RACING锻造轮框TYGA脚踏后移组POSH钛合金风嘴头武川181c.c.汽缸、4V汽缸头、5速套件、加大机油泵浦武川滑离套件、机油冷却器KITACO H锻面曲轴KOSO 34mm加大节气门、160c.c.加大喷油嘴SMR离合器恶搞手工厂进气喇叭口DNA高流量滤绵aRacer RC1 Super全取代计算机、iMode Gen 3控制棒车魔钥电源系统TYGA力豹士仿赛车壳套件、碳纤维前土除、后摇臂前OHLINS阻尼套件、OHLINS后避震器RIZOMA护弓工厂GP式样钛合金排气管RK黄金链条MRA前16齿、后36齿HPM快排套件
