Yamaha近年开发了155cc引擎，并成功套用在多个款式之上。于是就出现了Aerox这个款式了。说了这麽久，何谓弯梁车？就是车梁位置是弯弯的，没有平地台的。或许这也是在香港未能普及的另一原因，就是小羊欠缺平地台。但Aerox却有其他特点，相信车友们会对弯梁车改观。第一大卖点：Smart Key无匙系统！没错，S-Max 155没有，Force 155没有，NMax 155没有，但Aerox 155就有了。试想想香港哪款Yamaha绵羊是用无匙系统的？对呀，就是要到T-Max这个顶级型号才有的无匙系统，竟然可以在Aerox身上找到。骑士带着感应器就可以发动Aerox，平日的匙孔位，如今就变成一个按钮。按一下再拨至ON，就可以在把手按电挞发动引擎了。那麽车梁位置是什么呢？最简单的，就是油缸入口罗。
另一个有趣的卖点就是自动cut火装置，把手右上方的按钮并不是普通的死火掣，留意那是有个A字在内的，实际上就是自动cut火。当系统启动后，仪表上会亮灯显示已进入自动cut火模式。只要停车超过五秒，引擎就会自动熄火进入睡眠模式，但只要再扭动油门，引擎就会即时再发动。系统的设计有助省油，不过突然间听不到引擎声音，这个真的要习惯一下。引擎是水冷155cc Blue Core系列引擎，以高燃烧效率、高冷却度、低动力流失等见称。而引擎亦备有VVA (Variable Valve Actuation)可变阀门升程设计，令不同转数时的燃烧效率得以提升。所有的东西加起来，不省油才怪！
据说Aerox会有两个版本推出市场，一个R版是更运动化的设定，用带樽的后避震及菊花碟刹；至于眼前的就是ABS版本配基本的弹簧避震，不过就备有无匙系统及自动熄火系统。虽说是基本的弹簧避震，但原装避震可以免工具手调弹簧预载，是一个很方便的设计。制动方面，这个版本的车头用上圆形钻孔碟，车尾配搭的是机械鼓刹。座鞍底有25L的储物空间，基本上足够日常使用。仪表的设计也很科幻，全LCD蓝底白字显示。
