对于新手来讲，车辆的质量和可维护性很重要，如果车辆频繁出毛病，就会非常打击骑行的积极性，所以尽量选择“进口 -> 合资 -> 国产大厂”的车型

关于“性能”，不一定是发动机排量有多高，极速有多高，对于新手来说这个意义不大，倒是车辆的调教是否合理，坐姿，刹车离合、减震是否舒适才更有价值一些。

1.预算

谁也不能免俗，买车嘛，就是得花钱。想买车之前先考虑好预算，准备花多少钱去买车，免得让销售一顿忽悠，把兜里钱花的比脸还干净，连新装备都买不了，骑着好几万的车，却带着几十块钱的“安全帽”穿着背心大裤衩，那么就有点尴尬了，而且还会极大的影响到骑行的安全！

所以买车之前记好兜里有多少钱，别买了车什么都买不起了，买了车可能要装防摔胶，挡泥板，手机支架等东西，加上装备也是一笔不小的开销。

2.用途

买什么款式的车，最重要的就是要考虑自己的骑行用途，这样才能骑着舒服。

举两个简单的例子，如果只是平时上下班代步，而且路程红绿灯多，路况还拥堵，那么买辆大排量，不出一个月就开始受不了了；如果只平时周末出去跑跑山，跟朋友出去转转，那么买辆100cc的小踏板就会觉的力不从心，总是掉队，失去了和大家一起骑行的乐趣。

你买车是什么用途？买踏板、街车、跑车、巡航？ 其实这个时候往往心里没有数，但是踏板好上手，街车坐姿舒服，跑车样子酷，巡航更有范，这个只能根据个人的喜好来决定，如果未来你还是想玩玩不同的车型，或者更大排量，建议还是从挡车开始玩起

排量这块听了太多的“小排量骑不久，很快就得换的道理”，似乎每个过来人都会这么告诉你的。但是建议新手买车排量还是不要超过250cc, 不是说600cc 的你骑不了，而是说一旦出现危险的时候，大排量的容错率更差，我们不能承受这样的危险，真的喜欢摩托车，就不要用一个动力把整个摩托车的乐趣“以点概面”了

3坐高

很多人买车时候很容易忽略坐高（一般称为“座高”）这项数据，一辆车会陪伴你很久的时间，如果倒车脚够地都费劲，那倒车不仅难看，还会带来危险。

总有人说：不是有腿短的车友，骑着坐高逆天的车的嘛？MOTOGP车手佩德罗萨也不高，照样不也骑GP战车吗？ 话是这么说，可只见贼吃肉没见贼挨打啊，人家摔车也没让你看见啊。

说坐高不是问题的人，都是用技术弥补了坐高的问题，但是在频繁的“起步停车”过程中，坐高不合适的车辆对骑乘人来说，绝对不是享受，所以尽量选择适合自己身高的车，理论上是坐车上双脚前脚掌能着地，这样从舒适度和安全性来说会是不错的选择

如果坐高偏高了，那么在需要双腿来辅助支撑或者驱动车的地方就困难了，所以说买车之前先去试试这辆车是否适合自己的身高，如果非要选择挑战，上路前还是多练练，避免不必要的尴尬和危险

4.买车

决定好自己喜欢哪辆车，剩下就剩要买车了。买车要尽量选择靠谱的口碑好规模大的车行，那样售后也会靠谱稳定一些。要不以后售后的问题会非常头疼，也要尽量选择离自己家近的车行，要不需要去车行解决问题的时候要跑很远才能到。车的问题不着急还好，要是大问题等着着急吧。

买车时还要注意牌照问题，根据个人情况是否上公户或者私户，上了公户车行以后能不能提供组织机构代码，之后续交保险或需要的时候可以省很多麻烦，还要记得把购车发票、大绿本、完税证明等收好，如果买车或出问题的时候会需要用，到手以后记得熟读一遍车辆说明书，阅读说明书是一件很好的习惯，可以了解车辆维护使用状况，是很重要的。

5.保值

保值这个问题也是新手需要注意的，虽然在现在网络这么发达，每辆车的信息动动手指就能看到的时代，也不一定自己第一辆车就是可以完全适合自己的车，这种冲动消费的情况简直太多了

第一辆车往往不会伴随你太久，当然不排除你一次找到真爱，所以在考虑了以上问题并且选定车型后，你可以考虑保值的问题了，因为等你骑行了几千公里真的找到感觉，知道自己想要什么车的时候，也许你现在这辆车就该卖掉了。

所以你可以考虑一些比较稳定的市场保有量比较大的车型，或者买一辆成色不错的二手，作为过渡，这样当你真的准备换车，找到真爱的时候，有更多的银子来实现你的梦想也是一件不错的事情。当然选择二手车要注意渠道，免得买到事故车或盗抢车。

6 有车以后

最后还是要友情提示一下，新手一定要有个学习的缓冲期，不要盲目上大排量，不要骑着大排量去陌生路段跑山之类的，跟老鸟组队时，要学会自己保护自己，不要盲目觉的大家一定会守护着你，安全还是靠自己，装备齐全，学会控制自己的情绪！