在过去十几年来,碳纤维这个材料应用在汽车或是摩托车中十分普遍。从车身到骨架底盘的使用，轻量化还有优越的强度，让他取代了传统合金的位置! 缺点则是必须提高许多的成本，你必须付出铝版材料至少的两倍价格，才有可能使用！
这么高档的材料,那么为什么会有人考虑用整车碳纤维的材料来打造一台摩托车呢?
当然还是有些人是可以接受如此高单价的摩托车!
例如VanderHeide这台摩托车，造价15万欧元！！
我想你身旁的朋友应该还是有人愿意花这么多钱来买这台车,(不过当然不会是我!) 但也不要被这个奢华的价格给吓到了，它不仅仅是一台让土豪丢钱买回家当家俱当摆设的全车碳纤维摩托车。这台绅士般的赛车，只是不想流于形式而改变原本的游戏规则，所设计出来的一台摩托车!
这台车肯定不是啥简单的东西! Rolf van der Heide与他的兄弟Sjors和荷兰的设计师Michiel van den Brink 是这台绅士赛车背后的三人团队。
由于长久以来渴望打造自己的摩托车，Rolf利用多年的机电设计和工程经验，打造出这台在2016年"Goodwood Festival of Speed"亮相的绅士赛车。
2011年就开始着手，从一系列的草图开始，演变成同比例的小模型，最终被雕刻成全尺寸的黏土模型。独特的设计采用100%碳纤维的单体构造车架。包含摩托车燃油箱以及所有可见的车身，从前整流罩到尾部全都是碳纤维制成。碳纤维也用在车上的部件,摇臂、双横臂前叉、挡泥板、后照镜和轮框一概都是！
这么高档的全车碳纤维车款，当然引擎也要能匹配的上！所以Vanderheide配置了Aprilia RSV4的引擎，输出有201P！当然有人或许觉得这样的输出还不太够用，也或许是觉得花这么多钱下去，引擎应该更特别一点。所以他们也帮客户准备了最大马力输出可高达230P的选配引擎，时速可轻松超越300km！所有的碳纤维组件和RSV4引擎的总重是175公斤，比Aprilia的赛车系列还要轻5公斤！
这不是在炒作绅士赛车的设计，其实它的悬吊才真的让人印象深刻。
Vanderheide使用一个突破性的设计，让Ohlins避震连结到双横臂总成！(专利现正申请中) 坐在车上，让人看起来会有种"蛋蛋的哀伤"，避震穿过油箱中心,直接连结安装在后部的单枪避震上，这种不寻常的设置，改变了悬吊的避震性能，减轻了车架的压力。有助于刹车时分散重量。
当然这台车的价值不只是摩托车的性能而已，为确保买家的钱花的很值得。大多数的绅士赛车都是顶级订制款。例如这些避震都是完全可调的Ohlins TTX 36悬吊系统，全彩仪表以及订制的MoTec液晶萤幕、Brembo刹车系统和使用超薄不锈钢制的HP Corse Pro系列Hydroformed排气管...
最终极的是，即便这台绅士赛车拥有超过时速300km的强悍实力！仍保有握感舒适的握把与100%手工缝製的皮革座椅。还有，为防止如火箭这般快的你。在路上要转弯大家会看不到，他们已将Kellerman信号灯装在车把端了!
