今年是2017，今天是大年初七。在中国人的日程表里，新的一年正式开始了。而对摩托车企业来说，2017却是一个纠结的年份。经济环境和产业政策的密集交汇，将给整个行业带来极大的变数。因此，牛摩网的开年语，选择了一个沉重的话题：摩托车企业应该如何应对2017。
一、狼真的来了
从2017年1月1日起，摩托车行业放开投资管控，今后外企可以独资在国内设厂销售。这一度是中国摩托车工厂的噩梦，其惊悚程度就像外婆童话里的狼来了。对那些想抱大腿、攀高枝、找合资的工厂来说，找到外国伙伴一飞冲天的梦想则彻底幻灭。
宝马和川崎是最有机会的两个品牌，宝马刚打开中国市场正期待大展拳脚，川崎在前两年的疯狂扩张之后则迎来了瓶颈期。他们都需要在中国有一个坚强的据点，来承载他们的战略构想。如果行动得快，他们还能赶上中国土地红利的最后一波。
而对中国摩企而言，当狼真的来敲门，世界也并没有那么恐慌。从2011年开始的6年10%以上的狂跌，已经锻炼了中国摩企伏低做小的小媳妇作风。那么从现在起，认清现实，丢掉幻想，踏踏实实做车才是王道。
二、国四请认真对待
2018年7月1日起，摩托车国四排放标准将正式实施，这也意味着到时候所有生产出厂的摩托车，都必须随身携带电喷而不是化油器。
这曾经是中国摩企的又一个噩梦，引起过摩托车行业强烈的共鸣和反弹。但当政府轻飘飘地宣布反对无效后，所有人都感到无所适从。各大中小摩企，至今还没有看到积极的应对策略。大家都像鸵鸟一样扎在沙堆里，拱着屁股等待喜从天降，内心企盼到了2018年6月31号，会有一个终极的电喷解决方案，让大家像U盘一样即插即用。
但国四不是国三，消音器里装没装触媒，绝大多数人都看不到也不关心。但发动机上接没接电喷，那才是秃子头上的虱子。再一次强调，在2017年里，丢掉幻想吧，赶紧研发电喷车型才是王道。遇上了真流氓，你还想着耍流氓，那才是猪撞树上、你撞猪上了。
三、价格战遇上原材料涨价
从2016年起，行业开始了一轮新的的价格战，无论是豪爵铃木、五羊本田这样的行业巨头，还是台州一众近百家踏板车厂，都希望用价格战的策略赢得市场份额，驱赶竞争对手。
但在2016年末由宏观调控发起的一轮原材料涨价，让这次价格战变得有头无尾，极其尴尬。据介绍，这轮原材料涨价幅度惊人，钢材涨价20%、塑料涨价30%、橡胶涨价50%…于是从2016年底开始，笔者的朋友圈里画风变成了这样，各个工厂的销售人员都在宣布：各位亲，我们马上就要涨价了，经销商朋友请抓紧订货。
我认为，这一次原材料涨价拯救了摩托车，避免了进入向下螺旋的恶性竞争轨道，一个没有合理利润的行业注定是要完蛋的。另外，涨价也有利于低端产能的离场，对低端摩企来说，低成本既是手里的武器，也是颈上的绞索。
因此，别老想着控制材料成本了，大家都拿出一点行业公德心吧。向上走，做好车，一味的迎合用户的低价格需求，是弱视而危险的。对一个企业如此，对一个行业更是如此。
