蓝宝龙300的做工比较精细，同步双缸发动机的排气声浪着实让我吃了一惊，编辑们一致认为它是国内同级别车型中排气声音最悦耳的。
双前制动盘的配置，这个价位也就国产车干得出来，这并没有说它不好的意思。在带来更好制动力的同时，看起来也更让人踏实，毕竟这样的配置应该出现在更大排量的车型上。
这台水冷电喷发动机采用同步工作的形式，动力给了我不小的惊喜。在7000转以下表现正常，而之后的加速感受非常强劲，但悦耳的排气声浪也随之淡化。
可调节的侧置后减震器，这个位置在调整时很好下手。
劲动力摩托 赵斌
终于轮到斌子说说蓝宝龙300了，测试的前一天我就已经把它骑回家，骑行时间更长，感受也就更深，先说说优点吧，首先就是迷人的排气声浪，虽说是双缸发动机，由于同上同下的运行原理，使它的排气声浪听起来和4缸摩托车极为相似，但是只限在每分钟7000转速以内，过了这个转速区以后，它就变成撕心裂肺的“呐喊”了。
蓝宝龙300的销量这么好不会全是因为排气声浪吧？当然不是了，还有出色的外形设计，倒立式液压前叉，隐藏式的排气管，液晶与指针结合的仪表台，搭配26800元的售价，确实是很合适的一款街车。
196公斤的车重，300毫升排气量，最大马力36匹，加速线性很好，略显动力不足，要怪就怪车“太胖”，除了车身重量让我觉得“恶心”以外，其他还好。
本以为在驾驶中会很别扭，但是蓝宝龙300却给了我一个“大嘴巴子”，无论是从动力还是操控上讲，它真的很好，制动表现同样令人满意，不足的地方就是脚踏位置，不知道设计车的人有没有亲自驾驶过？脚踏位置靠后的有些过分，导致上半身前倾严重，要不就靠前坐，但是面临的问题也很严重，尤其是男性，不知道大家能不能理解。
总体来说贝纳利蓝宝龙300还是不错的，如果想入手一辆小排量街车，可以将它列入考虑列表中，颜值、配置、动力都属中等偏上。
蓝宝龙BJ300GS技术参数
引擎：水冷/直列双缸/DOHC/每缸4气门
缸径×行程：65.0mm×45.2mm
排量：300cc
压缩比：12:1
最大马力：26kW/12000rpm
最大扭矩：27N·m/9000rpm
传动系统：往复式国际六档链条传动
供油方式：电子燃油喷射系统
制动系统：【前】双碟/每碟对向四活塞卡钳
制动系统：【后】单碟/每碟对向双活塞卡钳
长×宽×高：2130mm×775mm×1120mm
轴距：1410mm
离地间隙：175mm
整备质量：196kg
轮胎：【前】120/70-17
轮胎：【后】160/70-17
油箱容量：16L
最高车速：160km/h
零售指导价：26800元
