近两三年，低速电动四轮车技术发展迅速，市场销量迅猛增长，各生产企业忙于提升产能、占领消费市场。因此，当前制约低速电动四轮车普及的重要因素之一即为产能。据了解，作为国内电动四轮车行业的第一梯队品牌，2016年大阳巧客产销量增长迅速，尤其是第三代新品CHOK-G系发布以后，市场供不应求的供需关系愈加明显。
结合北易公司此前公布的发展战略来看，大阳将在低速电动四轮车的基础上，研发布局新能源汽车战略，期望抓住新能源经济快速发展的契机，实现企业的成功战略转型。由此看来，这条传闻并非空穴来风，可信度极高，北易公司或将借助新的生产线快速提升CHOK系列产品的产能，并通过良好的市场效益带动新能源汽车的研发设计，进行可持续的深度战略转型。
据统计，自2013年大阳巧客A系推出以来，前后相继推出C系、H系、S系、G系三代五款产品，拥有两座、四座、多功能等系列产品，在外观及实用新型技术方面累计117项专利，产品深得市场消费者的喜爱和支持。预计北易公司新生产线投产之后，大阳巧客各系列产品的产能将得到大幅提升，市场需求也将得到进一步满足。届时，伴随新款大阳巧客产品的不断推出，甚至大阳电动汽车的研发上市，将为出行提供更加多元化的方式，助力新能源车生态的完善和健康发展。
