经过中国企业注入了新活力之后，意大利的 SWM 在 2015 年开始动作频频，并在刚过去的 2016 年正式复活、开始向市场推出一系列的新产品。目前的产品目录里的车型主要是两大类：包括林道（Enduro）、公路（Supermoto）、探险（On-Road/Travel）风格在内的越野系列，以及复古车系列。  上月底，SWM 正式宣布进军日本本土市场。结合自身产品的排汽量特点（125cc、300cc、500cc、650cc）、并针对当地的驾驶证分级制度（日本不同级别的驾驶证，准驾车型有所不同。50cc以下称之为 “ 原付 ”、不需要驾驶证，50cc至 250cc 以下为 “ 普通 ”），初期主推125cc排量的车型。主推的这两个车型都属于越野风格的产品：Enduro林道越野的RS125R，Supermoto公路越野（滑胎）的 SM125R。  林道越野风格（Enduro）的 RS125R  公路越野风格（Supermoto）的 SM125R 两个车型搭载一副相同的水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发动机，排汽量124.7cc，节汽阀口径为32mm的电子燃油喷注系统，六档的齿轮箱，最大动力输出11kw，且发动机排放符合欧四的标准。车身使用一个摇篮式的钢管车架、钢制的后摇臂，国内赛场上比较常见的Fast Ace法斯特 倒立式前叉，前、后碟式的制动系统。两款产品最大的差异是使用的轮框、轮胎，林道越野风格RS125R使用前21、后 18英寸直径的车轮、轮胎，而公路越野风格的SM125R则使用前后17英寸的轮框和轮胎。 这两款车型在日本当地的零售指导价分别为48.9万日元（林道越野RS125R，参考近期汇率，折合人民币约为2.92万元）、49.9万日元（公路越野SM125R，参考近期汇率，折合人民币约为2.98万元），暂定于今年的三月份开始正式供货。  公路越野风格（Supermoto）的 SM125R 对应在日本当地有销售的、近似性能的同类产品，KTM的XC-W125（两冲程的发动机，Enduro）零售指导价为89.1万日元（含当地消费税）；Honda在泰国生产、返销本土的CRF250L（林道/越野）和CRF250M（公路越野）分别是46.224万日元、50.328万日元；Yamaha的官方销售渠道没有向本土供应WR125R和WR125X，而WR250R（林道/越野）和WR250X（公路越野）的零售指导价则分别是 72.144万日元、75.384万日元。 |
