这辆拥有石头车身的摩托，是由一台1982年的本田CX500改装而来，他的主人是Chris Zernia，一位来自 Mendig小镇的德国人。
Zernia的这辆车参加了德国改装杂志举办的“Build da Fukker”大赛，并进入了决赛与另外两人争夺冠军。车身的石头是玄武岩，是Zernia在他房子几公里外的艾费尔高原山脉上采来的。玄武岩是火山岩浆喷发冷却后形成的，质地密实，所以相对较重。
Zernia共开采了450公斤的石头，并分成单个约60kg的石块。首先雕刻的石油箱盖。形状和本田原车的油箱几乎完全一样，注油口也符合标准。
加固的车架，并在车架顶部使用了4mm钢管来帮助固定玄武岩的座位。这个座位绝对是一个艺术品，Zernia还特意雕刻上了皱褶。“它没有你想象的那么糟，我发誓，我在上面坐了很长时间。”
尾灯是一个长条的LED灯嵌入座位的后端，但真正的难点是前大灯罩的制作，它需要非常精细的雕刻和不断的调整，直到大灯放进去正好合适。
改装中途出了意外：500cc的水冷发动机发生了爆炸。Zeria只好暂停了改装，关了车库大门，和他的妻子去了斯卡纳度假去了，他很快发现那里的石雕非常出名。
回到Mendig的家后，他找了一个备用的发动机代替坏掉的那个，并继续他的改装。由于车身重量增加，悬挂系统必须进行升级。所以Zeria找了一个本田VT600的适配前叉和Harley Dyna的后减震。
五角星的轮毂搭配 Bates Baja的轮胎，以一种现代的设计向传奇的 Goodyear Grasshopper轮胎致敬。
现在这辆CX500干重355公斤，仍然远低于美国的大型巡航摩托如 Harley Road Glide。Zeria惊喜的发现他成了名人，电视台纷纷来采访他和他的车。接下来，Zeria打算去挑战世界最快“石头摩托车”的吉尼斯纪录。
在那之后，Zeria还要再造一台玄武岩的哈雷。“我再也不会一个人骑车了。”
