其实，本田企业原本就是依靠摩托车发家的。它是第一个代表日本参加曼岛TT比赛、第一个把防抱死刹车系统应用到轻便踏板车型、也是第一个把双离合变速器自动档应用在摩托车上的摩托车厂商。
经典的CBR400 RR，曾是多少人的梦想之车
如果你恰巧看过刘德华、梁咏琪主演的电影《霹雳战车》，就一定能够明白为什么当年大家对本田那么迷恋。它点燃了一代人的机车梦，每每回忆起电影里那句经典台词——“我比风还快！”，都立刻让我想要跨上车去寻找这种感觉。当时，拥有一辆两冲的NSR250可以说是每个男生的终极梦想，而乘载这个梦想的就是本田。P3对阵P4的经典桥段至今仍会让人热血沸腾
终极必杀器，正在调试的NSR250
不论你是从世界最顶级的摩托车赛事MotoGP上了解到它，还是从国内CBR250第19期时代走过来的骑士。当本田独特的发动机哨声响起时，思绪就会立刻变成骑行状态。
甚至可以这么说，放眼全世界，只要是玩摩托车的就不可能不认可本田！
比赛状态中的RC213V
不可否认，很多国人对于豪华摩托车的认识就是从金翼开始的，单是水平对置的6缸发动机就足以征服一切。随着本田的设计理念越来越开放，犀利同时也保留了自己对摩托车的原则。就目前而言，热衷于摩旅的骑士越来越多，“在路上”已经成为很多人的生活态度，金翼作为大型休旅车的代表，如果能相约三五好友驾驶它出行，我想这种感觉一定是舒适惬意的。
金翼F6B车型
现在的金翼，科技感设计感更强
而同样是在路上，有的人选择在一望无际的公路，也有人选择在极限挑战的荒漠。
所以，在火热的探险车型市场上，本田也推出了CRF1000L。长期拉力赛场上磨练的技术与素质保障了车辆的硬性能力以及可靠性，并且处于日常使用的考虑还可以选装搭配DCT系统。CRF1000L的出现使大型拉力探险车有了一个可靠的选择，注重车辆本身能力同时乐趣不减。而且，别的不说，只要“非双”这个名字一出现，就代表了一种强大。CRF 1000L Africa Twin
CRF Rally版和红色标准版
2016年本田在中国投放了CB500X、NC750X和CRF1000L三款探险车型后，本田现在的进口的中大型排量摩托车已经高达12款之多，目的是为了抓住“高端需求”市场。纵观现在大部分车迷对摩托车的需求已经不仅仅是简单的代步或交通工具了，而是为了追求更具运动性、娱乐和个性的高端车型，这就是水野泰秀的“大轰鸣”战略。本田有能力去打造这样一套完整的产品线，而且也在逐步推进当中。
