综合这两条消息，该车以大贸方式正式进口销售的可能性高达90%。由于3C认证耗时较长，后期商品车海运及报关也需要一定时间，因此预计，F800GS Adventure正式开售时间至少要在明年年中前后。对于热爱探险车的摩友来说，能够多一份选择，多等等又有什么呢。
至于官方指导价，由于普版F800GS仅为12.78万元，预计F800GS Adventure版在14-15万元比较合理。当然，前提是此车也是泰产。如果是德产，售价恐怕会直逼水鸟，竞争力也会大打折扣。
F800GS ADV相比普通版的F800GS在出厂时就有了很多变化，升高风挡、加大油箱、原装护杠、原厂射灯、后边箱支架、车座更高、减震行程更长，烂路通过性更好，其他变化暂且不详。
800毫升并列双缸的设计，使它在重量上更具优势，动力也不像公升级拉力车那样难以驾驭，或者说难以发挥出公升级拉力车的性能，所以F800GS ADV更容易上手，相比公升级拉力车价格上也具备明显优势，这样它的用户群体也会更壮大。
如果比较对象是同价位车型，那么指导价14.8万元的杜卡迪骇道也勉强算是它的竞争对手吧。但是为了迎合领导的意思，还是应该告诉大家一件事，那就是KTM有望在2018年推出790 ADV，也是现在唯一一款能对宝马F800GS ADV造成冲击的车型。
下面请看F800GS ADV的美图吧。
