NO.3SUZUKI GSX-R1000R
最新第六代的GSX-R1000R 历经将近一年的酝酿，终于与大家见面，向来都是以扭力带宽广闻名的阿鲁，为了更强大的马力进而提高引擎可用转速，SUZUKI 导入来自MotoGP 的技术，称为宽域动力系统，结合VVT 可变气门正时系统、S-TFI、SET-A以及Racing Finger Follower Valve Train 等技术导入新一代GSX-R1000R，基础马力即有202匹，并藉由MotoGP 赛道上取得的经验，以最强之名重返战场。
王者归来：2017 SUZUKI GSX-R1000R
2017 SUZUKI GSX-R1000R
NO.2DUCATI 1299 Superleggera
面对上述的日系跑车，DUCATI 对于速度则有不同的见解，200匹只不过是最低门坎，除了马力的增加，这家欧洲车厂诉求的是一台「更轻、更快」的仿赛车款，以1299 Panigale 为蓝本，采用大量碳纤维材料，将车辆做到极致轻量的设定，开创马力重量比新境界，215匹马力、搭配仅仅167公斤的车重，他就是2017 DUCATI 1299 Superleggera！
马力重量新境界：2017 DUCATI 1299 Superleggera
2017DUCATI 1299 Superleggera。
NO.1APRILIA RSV4 FW-GP
不管你是碳纤维轻量化，或是来自MotoGP 下放的技术，意大利车厂APRILIA 笑笑地说，何不直接来台GP 赛车呢？早在两年前，他们就已开始着手"Factory Works"计划，目的就是让骑士们能够拥有一辆真正厂车级的战驹，搭载与2015 MotoGP 厂车同规格引擎的RSV4 FW-GP，采用气动式进排气阀门，取代传统弹簧式进排气阀门，改善高转速下弹簧无法负荷气门急速上下运动的物理惯性，限制转数的提升，让RSV4 FW-GP 最大转速上看20,000转，至于马力原厂表示保证"250匹"！
2017APRILIA RSV4 FW-GP。
