一是，谈情怀。
将自己的摩托车产品融入到感人的故事中，通过感性的诉求方式来打动消费者，亲情、友情、爱情、爱国情、民族情，我们生活中所拥有的美好感情都能被用到。情怀确实比较吸引人，但是其实摩托车消费更趋向于理性，情怀谈得再好，产品不行还是很难打动消费者。
二是，比血统。
怎么个“比血统”呢？国内不少摩托车品牌在推出新产品时，都喜欢强调其产品所拥有的非凡优势，比如产品设计请国外某知名设计师操刀，某一项技术又源自于国外先进的技术工艺等等。在某些企业看来，似乎拥有外国血统的摩托车产品就是好的，就是更高端的。但某一方面突出，不意味着整体评价就高，即使有些产品并没有什么太过突出的优点，但每一方面表现都不差，那这款产品也是更胜一筹的。
总的来说，摩托车行业是一个需要技术积累的行业，虽然中国在这方面的积累比较少，但这并不代表我们造不出好的摩托车，也不代表我们造出的摩托车不能跟国外一样好！情怀也好，血统也罢，这些东西我们听听就好，毕竟这些只是衡量摩托车产品好坏的辅助因素，真正的决定性因素，还是得回到产品本身，产品才是一个企业的基石。
当然，我们不是不可以讲情怀，不可以比血统，值得我们骄傲的地方我们当然可以拿出来说，但是如果产品品质本身不够硬，一味地讲情怀、谈血统只会适得其反。摩托车企业一定要分清主次，将重心放到产品研发上才是王道。多说产品，少扯闲话，才是中国摩托车发展之福、企业发展之福。
