移峰能源首座集中式能源站正式启用
i. Blue 1.0旨在构建新能源汽车完整产业链，该战略包含“深蓝能源”、“新蓝产品”、“泛蓝生活”和“蔚蓝金融”四大核心计划，从能源、产品、运营和金融服务四个方向全面推进力帆新能源产业。
仪式上，力帆正式启用了首座集中式能源站，并当场演示了在机器人的帮助下，新能源汽车3分钟更换电池的创新技术。力帆集团副董事长、首席科学家陈卫表示“这将成为新能源汽车发展史上的里程碑事件”。来自重庆、成都、郑州、绵阳、济源等地的相关领导， 以及来自全国各地的媒体、供应商、合作商共计200余人共同见证了力帆首座集中式新能源站启用的重要时刻。
力帆集团副董事长、
首席科学家陈卫在阐述能源互联网概念
国内领先的电动汽车分箱换电技术和标准
移峰能源首座集中式能源站落地重庆市两江新区，总面积达5亩。该能源站采用分箱换电技术，3分钟就可以把电换好。同时，该站还可以给其他品牌的新能源车提供快充服务，由此可避免对电网造成冲击。
移峰能源站全景
力帆能源站利用我国电力改革成果，为新能源汽车产业提供高性价比的电能，节能环保。能源站巨大的储能机制把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能。这些储备能源将首先保证供应于电池充电使用，实现移峰填谷，及最大化资源利用。
移峰能源首座集中式能源站
3分钟换电满足2000辆车换电需求
力帆能源站主要采用换电方式为电动汽车增程续航。车主仅需将车开到换电工位，在机器手的辅助下即可快速进行电池更换。平均每台新能源车换电时间为3分钟，其操作比传统汽车加油站更便捷。
本次启用的力帆能源站可对近16000块电池同时充电，这意味着一座能源站每天可同时为2000辆新能源汽车进行换电。目前，首座新能源站可进行2个车位的换电工作，未来将可同时进行6个车位的换电工作。
移峰能源首座集中式能源站启用
工作人员正在为电动汽车换电
智能运营摆脱电池恐惧与里程忧虑
移峰能源副总经理吴基富表示，能源站除了为新能源车提供方便快捷的换电服务外，更重要的是利用能源站内的数据库对新能源汽车的电池进行智能化管理，通过物联网和车联网监控车辆储电情况，保障电池安全、稳定、可靠地工作。
力帆能源站采用智能化电池充电模式，根据电池电量的不同，给予恒温平衡充电，最大限度地保证电池的稳定性与使用寿命，降低消费成本；力帆能源站的智能化电池管理系统还具备电池电量监控的功能，提醒用户及时换电，根据用户的距离，还能提供送电上门的服务，彻底改变用户的里程忧虑。
移峰能源首座集中式能源站站内的盼达用车
市民购车和出行成本双降
以换电技术对市民的利好为例，我们来算一笔账。
以家用A级轿车为例，纯电动汽车售价在20万元左右，算上国家补贴，到消费者手里的最终价格在10万以上。几年后电池会老化，需花费数万元更换。充电难、用时长，以及高昂的换电成本，导致新能源汽车难以推广。采用换电模式后，电池可通过租赁形式提供给消费者，不仅省去了数万元的电池购买成本，还不需要考虑后续电池更换的问题，换电费用较燃油车的油费更是降低三分之一。
工作人员正在演示为盼达用车换电
吴基富介绍，移峰能源换电收费标准暂定为2.40元/度，该费用包含电费、换电服务费、电池租赁费。计费标准为换上新电池电量，扣除原电池的剩余电量，电量差是本次换电的实际电量，根据实际换电量来计费。收费可以通过手机APP或现金支付，APP付款可以选择使用摩宝、微信和支付宝等多种支付渠道，而最终换电价格将由政府物价部门核定。
移峰能源首座集中式能源站内景
力争今年建5座集中式能源站
建成50座分布式能源站
陈卫介绍，过去力帆以造车为主，现在更多的侧重在新能源服务、汽车租赁、以及金融服务领域。造车是力帆的本行，为推广新能源汽车，力帆将打造属于自己的一套能源供应体系。
目前，力帆在建的，能满足2000辆/日换电的集中式能源站有2座，并将在近期内再开建3座。为加速产业布局，推动行业发展，力帆也在建设一种小型的、能提供200辆/日换电的分布式能源站，力争在今年建成50座，覆盖重庆、成都、杭州、济源、绵阳、郑州等城市，形成一个多元立体并且快速的换电体系，为消费者提供最大程度的便利。
移峰能源首座集中式能源站正式启用
到2020年，预计我国新能源汽车的保有量将达到500万辆，若这些新能源汽车都使用换电技术，那将是一个非常可观的市场。因此，力帆计划未来五年在京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市建成500座能源站。
“力帆的目标是：为所有的新能源汽车换电。”吴基富说道。
