近日，《上海证券报》“长江经济带”调研报道组一行深入重庆，聚焦“山城”奇迹，探求重庆快且有质量的增长背后的秘密。
作为昔日“汽摩之都”重要摩帮巨头的隆鑫通用动力股份有限公司，因近些年围绕“紧相关领域”推进战略转型，并取得不俗成绩，因此受到了该调研报道组的重点关注。
《上海证券报》8月1日、10月13日相继重磅推出《重庆：十大新兴产业群定义未来》《供给侧改革重庆样本》专题文章，以较重笔墨提及隆鑫通用在供给侧改革方面的思路和做法。
现将两篇文章相关内容摘录如下：
在重庆培育新兴产业之路上，不少上市公司都铆足了劲。隆鑫通用集团董事长兼总裁高勇堪称一位主动出击者。
2014年4月，高勇在股东大会上提出，隆鑫通用将从传统制造业向新兴产业三个方向转型，即在现有核心业务基础上向“无人机+农业信息化、微型电动车、智能电源”三个方向拓展升级。
目标锁定之后，隆鑫通用动作频频。两年间，隆鑫通用实现了对山东丽驰的参股到控股，拓展了电动四轮车市场；合资成立了珠海隆华直升机科技有限公司，进入无人机产业领域；2015年3月，隆鑫又与宝马签订MSS项目整车战略合作协议，带动重庆摩托车产品质量再上台阶；2015年9月，隆鑫还成功并购威能机电，切入智能电源领域。
两年后的今天，当高勇坐在办公室面对记者再谈转型时，他已显得非常从容。他说，无人机的市场是现成的，当前最急迫的是要解决无人机的有效供给问题。未来，隆鑫通用将在无人机的测距、喷洒等技术方面，与其他公司展开合作，同时将成立专门服务公司，为农业领域提供无人机服务。
—— 摘选自《重庆：十大新兴产业群定义未来》
在采访中，记者感受至深的是，重庆的企业家特别是上市公司，对增加有效供给的改革政策最为敏感。
隆鑫通用动力股份有限公司董事长高勇意识到，机会或许来了。作为经历过传统产业和传统体制运作的企业领导者，他对供给侧改革的领悟更加深切。
从高勇的办公室往外看，隆鑫与宝马合作建造的工厂就在不远处。这是一个代表世界一流水平的工厂。而一路走来，高勇和隆鑫的探索之路充满挑战与惊喜。
隆鑫自1993年起步生产摩托车发动机，2012年成功登陆A股，如今已经成为主营业务涵盖摩托车+微型电动车、无人机+农业信息化、发动机、发电机组等业务领域的大型综合制造型企业，产品畅销全球100多个国家和地区，出口业务占比达到48.8%。
“要做到供给有效这两个字真不容易。只有觉得危机感很重的时候，才有资格谈供给侧。”高勇对上证报记者说，有段时间，他将一些世界500强企业的年报找来通读，收获完全出乎他的意料，“它们对于消费者需求的研究处于绝对的领先。”
如今，公司围绕“紧相关领域”推进战略转型，主攻无人机+农业信息化、微型电动车、智能电源三大战略新兴业务。“植保无人机市场很大，我们要致力于成为无人机农业植保领域大田作业领航者。”
喜欢用比喻向员工阐明思路的高勇说：“在供给侧，我们就是要将1米宽的市场做到100米深。”
……
类似于长安汽车和隆鑫，作为供给侧改革最具活力的细胞，重庆的企业家们仍在不断做出尝试。
——摘选自《供给侧改革重庆样本》
