宝马官方对K1600B豪不吝惜溢美之词提到“她是优雅的代名词，任何道路，任何行程，任何时间都能将力量和豪华感代入强烈的驾控体验”
设计风格上，全新的全黑（黑风暴整流罩配黑色车架和传动系统）设计整体还是从美国市场典型的风格Bagger引申过来。最明显的特征就是水滴型的外形轮廓，前整流罩位置最高，然后一次平滑向下，到车尾部在以典型的美国风格尾灯收尾。全镀铬的排气和道路平行，完美呼应车身线条和Bagger风格。
技术上来说，基本上是从K1600GT上移植过来，没有多少变化。只是外形上向后倾斜的特点需要把K1600GT的后半段完全推倒重新设计。这不仅仅是视觉上更加舒适和霸气，同样也大大降低了后座乘客坐垫的高度。
从另外一个角度来说，重新设计的车身比例和装饰件让装载行李能力更强并且更加顺手。后挡泥板也设计为可以向上折叠以便于拆下后轮。
K1600GT上特别好用的风挡在这里没有什么变化，而且导风板的侧面延伸的更远，可以充分保护骑手的双手。两只后视镜也完美配合整车风格，同时面积够大，位置合理，可以保证观察后方的良好视野。
配合动态ESA车架和“公路”“巡航”行车模式，新的K1600B 集合了舒适性，稳定性和动力性为一体，能保证完美的驾驶体验。在标准“公路”模式下，阻尼会自动调整，提供最高级别的舒适体验并且自动和各种路面状况配
合提供最佳抓地。与之对应的“巡航”模式下，阻尼则会变的比较温柔，最大化保证在低速状态下的舒适性。
K1600B还可以通过左手边专门的按钮来激活倒车辅助功能。换挡辅助作为选配件出现可以让骑手在各种情况下不使用离合器来升降档位。
大量的宝马原装选装件都同时提供。包括乘客位舒适脚踏，甚至有点改装特性的，骑手位脚部稍稍朝前改变驾车姿势的改装件也有原厂件供选择。
重新设计的11辐压铸轮毂也更有标志性，将K1600B和其他车型区分开来。
