本田跟雅马哈合作了？

在日本的驾照级别中，原付一种是最入门的等级，相当于台湾的轻型机车驾照。但在日本，基本上是将原付一种视为具备动力的自行车，并不视为汽车，因此不能双载、最高速限30km，年满16岁只需笔试即可取得驾照，同样的具备汽车驾照也能骑乘。

简单的说，原付一种在日本就是一种短程代步工具，排气量低于50cc，最大马力不超过0.6kw，然而随着近年来日本原付一种市场的萎缩，再加上未来电动化的驱势，HONDA 与YAMAHA 正式宣布进行合作，其合作目标有以下三点：

1.HONDA 将做为50cc 车款的OEM 厂商

预定在2018年以前，HONDA 将会以现行贩卖的TACT 与Giorno 两个50cc 车型为基础，为YAMAHA 提供代工，对应YAMAHA 现行的JOG 与VINO。

2.联合开发代工新一代50cc 商业用车款。

针对日本的50cc商用车市场，HONDA 将与YAMAHA 合作进行开发下一代50cc 商用车款，透过合作开发与生产，取代现行的HONDA BENLY与YAMAHA GEAR。

3.推广原付一种电动机车

为进一步推广原付一种的电动机车，双方将合作解决目前电动机车的瓶颈，包括巡航范围、充电时间、车辆性能与车辆成本。透过共享双方在相关技术与产业信息，能进一步推动机车电动化。

原本在80年代日本曾经爆发的机车销售大战，被称为HY战争，时至今日，由于日本制度而成的特有50cc 市场，面对少子化不断萎缩，这两间日本机车制造商也必要进行合作，并开始积极推动电动机车发展。