踏板车等城市应用车型，在城市拥堵成为常态的环境下，也保持了一定的增长。高端自主摩托车的推出，对我国摩托车品牌的树立有着良好的促进作用。我国摩托车行业在城市应用与休闲娱乐方面仍有很大的发展潜力。
产销延续下降趋势 累计降幅缩窄
据中国汽车工业协会统计的数据显示，8月，全行业完成摩托车产销137.17万辆和136.18万辆，环比增长4.04%和4%，同比下降11.73% 和11.33%。其中，二轮摩托车产销120.85万辆和119.71万辆，环比增长4.49%和4.25%，同比下降12.41%和11.96%;三轮摩托车产销16.32万辆和16.48万辆，环比增长0.76%和2.22%，同比下降6.35%和6.42%。
1~8月，全行业累计产销 1085.11万辆和1082.68万辆，同比下降14.25%和14.52%，降幅比1~7月缩小0.33和0.42个百分点。其中，二轮摩托车产销 951.93万辆和949.95万辆，同比下降14.88%和15.18%;三轮摩托车产销133.18万辆和132.73万辆，同比下降9.39%和 9.52%。1~8月，全行业摩托车产销率为99.78%，比上年同期下降0.32个百分点。
踏板车平稳发展 仅出现轻微降幅
现代城市交通拥堵严重，居民出行成本增加，踏板车操作简单，更适合作为居民通勤车辆，保持较好的发展态势。在弯梁车和跨骑车大幅下降的时候，仅出现了轻微下滑。
8月，三大品种系列二轮车销量比上月均有增长;与上年同期相比，踏板车销量微增，跨骑车和弯梁车则明显下降。8月，跨骑车产销71.92万辆和 70.33万辆，环比增长7.19%和4.3%，同比下降14.22%和16.13%;弯梁车产销19.77万辆和20.62万辆，环比产量微降，销量增长6.9%，同比分别下降19.87%和14.13%;踏板车产销29.16万辆和28.75万辆，环比增长1.31%和2.3%，同比产量下降 1.03%，销量增长2.35%。
从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为58.75%、17.23%和24.02%。与上月相比，所占份额总体变化不大;与上年同期相比，踏板车提升3.36个百分点，跨骑车和弯梁车分别下降2.92和0.43个百分点。
从1~8月来看，三大车型中踏板车出现轻微下滑，跨骑车、弯梁车降幅较大。1~8月，踏板车产销220.1万辆和217.6万辆，同比下降0.47%和 1.93%;跨骑车产销556.58万辆和554.64万辆，同比下降17.1%和17.15%;弯梁车产销175.25万辆和177.7万辆，同比下降 22.4%和22.27%。
大排量摩托车保持增长
我国进入中等收入国家以后，随着人们收入水平的提高，更多的人加入了摩托车休闲娱乐活动中。休闲娱乐摩托车、大排量摩托车保持较好的发展趋势。
1~8月，250ml摩托车产销量分别是52.13万辆和50.63万辆，产量同比下降9.81%，销量同比增长7.28%。
1~8月，250ml以上排量(不含250ml)摩托车产销量分别是2.77辆和2.7辆，同比增长1.1%和5.06%。
125ml摩托车仍是我国产销量最大车型，也是我国农村市场的主力车型。1~8月，125ml摩托车产销分别是387.03万辆和386.98万辆，同比下降16.13%和16.68%。
1~8月，110ml摩托车产销分别是165.05万辆和167.63万辆，同比下降19.21%和17.94%。150ml摩托车产销量分别是217.97万辆和217万辆，同比下降11.07%和11.18%。
1~8月，125ml、150ml、110ml三个排量摩托车共产销摩托车770.06万辆和771.6万辆，同比下降15.54%和15.49%，三个排量摩托车产量占二轮摩托车总产量的80.88%。
8月，125ml摩托车产销量分别是52.73万辆和51.64万辆，产销量环比增长13.55%和11.26%，同比下降4.55%和 4.79%;110ml摩托车产销量分别是16.81万辆和17.63万辆，环比下降9.94%和4.18%，同比下降26.4%和 20.04%;150ml摩托车产销量分别是28.12万辆和27.66万辆，环比增长1.08%和0.54%，同比下降14.07%和15.11%。
三轮摩托车降幅较为明显
近两年来，三轮摩托车一改前几年迅猛发展的态势，也出现较大的降幅。
1~8月，三轮摩托车产销133.18万辆和132.73万辆，同比下降9.39%和9.52%。
8月，三轮摩托车产销环比增长，同比下降。正三轮摩托车产销16.31万辆和16.47万辆，环比增长0.81%和2.22%，同比下降6.35%和 6.43%。其中，普通客运三轮车产销1.61万辆和1.62万辆，环比下降22.63%和22.54%，同比下降39.35%和41.66%;普通货运三轮车产销14.7万辆和14.85万辆，环比增长4.26%和5.91%，同比产量微降，销量微增。
8月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的9.84%，比上年同期下降5.94个百分点;普通货运三轮车占90.16%，比上年同期提升5.94个百分点。
产销前十名企业销量下降
1~8月，摩托车销售前十名企业(集团)为大长江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、银翔、北方企业、广州大运、新大洲本田和建设股份，分别销售 107.89万辆、77.87万辆、69.1万辆、62.86万辆、60.38万辆、55.41万辆、52.16万辆、47.92万辆、43.31万辆和 26.76万辆。与上年同期相比，10家企业销售量均呈不同程度下降，其中建设股份降幅显著。1~8月，上述十家企业累计销售603.64万辆，占摩托车总销量的55.75%，比上年同期提升0.91个百分点。
摩托车出口量降幅有所扩大
据中国汽车工业协会对摩托车生产企业出口情况统计，8月，摩托车生产企业产品出口总额和整车出口量比7月略有下降，同比降幅仍然明显。
8月，摩托车生产企业产品出口总额3.65亿美元，环比下降4.57%，同比下降12.92%。其中，摩托车整车出口56.82万辆，环比下降 0.63%，同比下降13.83%;出口金额3.10亿美元，环比下降3.30%，同比下降13.95%。1~8月，共出口摩托车456.22万辆，同比下降13.02%。
1~8月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口 169.02万辆、107.84万辆、82.38万辆、31.21万辆和25.70万辆。与上年同期相比，250系列出口量略有增长，其他系列品种呈一定下降。1~8月，上述五大系列品种共出口416.15万辆，占摩托车出口总量的91.22%。
1~8月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为8.82亿美元、5.84亿美元、3.85亿美元、2.33亿美元和 1.56亿美元。与上年同期相比，五大系列品种出口金额均呈下降。1~8月，上述五大系列共出口22.40亿美元，占摩托车出口总额的90.18%。
8月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口22.10万辆、13.47万辆、9.48 万辆、4.41万辆和2.28万辆。与上月相比，250系列出口量呈较快增长，125系列增速略低，其他品种有所下降。8月，上述五大系列品种共出口 51.74万辆，占摩托车出口总量的91.06%。
8月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、 250系列和50系列，出口金额分别为1.13亿美元、0.74亿美元、0.45亿美元、0.34亿美元和0.14亿美元。与上月相比，250系列出口金额呈明显增长，125系列略增，其他品种呈不同程度下降，其中50系列降幅更为显著。8月，上述五大系列品种共出口2.80亿美元，占摩托车出口总额的 90.32%。
1~8月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、力帆、银翔、广州大运、大长江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、广州豪进和广州天马。与上年同期相比，五羊-本田出口量增速最快，广州大运略有增长，其他企业有所下降。1~8月，上述十家企业共出口258.60万辆，占摩托车出口总量的56.68%。
1~8月，产品出口金额排名前十位的企业依次是：隆鑫、新大洲本田、五羊-本田、力帆、大长江、广州大运、宗申、银翔、广州豪进和春风动力。与上年同期相比，五羊-本田产品出口金额保持较快增长，宗申增速略低，其他企业依然下降。1~8月，十家企业产品出口金额合计 16.51亿美元，占摩托车企业产品出口总额的55.98%。
行业利润出现下降
据中国汽车工业协会对全国92家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，1~7月，摩托车生产企业经济运行延续前6个月走势，工业总产值、工业销售产值、营业收入、利润总额、利税总额等主要经济指标同比继续下降，其中利润总额降幅比1~6月略有缩小，其他指标降幅略有扩大。具体来看，1~7月，全行业营业收入是 610.7亿元，同比下降10.49%;营业成本531亿元，同比下降10.99%;营业利润17.47亿元，同比下降20.29%;利润总额20.65 亿元，同比下降19.03%。产成品存货33.57亿元，同比下降15.78%。
