昨日，交警在广珠城轨小榄站检查过往摩托车。
广珠城轨小榄站目前正在实施周边环境大整改，计划将投入50万元对站台周边软硬件进行同步升级打造，整改原存在的交通、治安混乱等问题。
昨日，整改行动第一阶段工作基本完成，崭新的站前专设的机动车专用道正式投入使用，即停即走的专用道让原本经常性堵塞的道路恢复了通畅。
■站前改造借鉴机场经验
昨日上午10时，女的士司机阿燕缓缓将车停到广珠城轨小榄站站前的的士专用车道等候旅客。在她前面，5辆出租车都整齐地在车道内排队，依次等客。“一周之前这里都还是大家各自抢客，现在文明很多了。”阿燕说。
阿燕所说的“专用道”，一条是的士候客专用道，另一条是即停即走私家车专用道。两条专用道目前已投入使用。据介绍，建专用道的想法最早来源于机场经验，提高了道路使用效率，同时缓解了城轨站目前停车场欠缺的压力。
根据调查，目前城轨小榄站站台前主要存在的的士、接送客私家车、摩托车等三类车辆，两条专用道如今有效满足了前两类车辆的需求。另外，小榄镇计划在距离站台外50米外设立了摩托车候客专用区，将于近期完成。
此外，城轨小榄站本次整治除了改善交通环境，更注重治安防治工程建设，在站台周边加设了7支高亮度路灯，提高道路照明度，同时增加多部视频监控设备，实现了监控的交叉叠加，消除了治安死角。
■公交对接最后一班城轨
以往城轨小榄站最后一班公交车是晚上的10点30分，而最后一班到站城轨列车往往在11点30分左右，两者相差近一个小时，这一个小时的公交缺失往往是交通最混乱的时段。从8月27日起，小榄镇公交部门就专门推出一辆专线公交，对接最晚一班城轨。“无论多晚，都让乘客有公交坐。”小榄公交部门负责人说。
据介绍，这趟专线车目前已投入运营近一个月，暂时未有确定线路号码。车辆采用循环行走方式，在每晚10点30分后接力下班的其他公交车线路，将旅客运送至小榄大信商圈，每班次间隔大约在20分钟。该专线车最大的特点是直接对接最后一班城轨，无论当晚最后一班城轨何时抵达，该专线车都将会在站台等候，将乘客送往小榄中心区域。
■填补管理空白，消除站前乱象
小榄镇对广珠城轨小榄站的这次联合整治，源于近期该区域出现的交通、治安环境乱象。
小榄镇党委副书记曾顺秋表示，一边是城轨站客流量的不断增加，另一边是站台周边管理的缺失，面对日益严峻的站台周边环境，小榄镇公安、交警、交通、住建和规划发展等部门联合开展调查，发现导致站台周边环境混乱的一个重要原因，是车站与镇当地管理部门之间存在管理衔接的空白部分。这部分空白主要存在于乘客离开车站站台后至乘客抵达上车点之间的数十米内。针对这部分空白，目前小榄镇已与城轨小榄站管理部门各自厘清范围，共同消除了这块空白。同时，双方着重从规范交通、治安秩序入手，培养乘客、司机共同遵守站台周边规则的良好习惯，共同打造城轨小榄站的良好乘车环境。
