也不知道小编中什么毒了，近一两周他每天都会念叨STREET 750两三次，有时候甚至更多。什么分期低首付啊，分期没利息啊，分期最长贷款3年啊，月供低至一千多啊等等等等。虽然不至于被他说动心，但是对这款车也是颇具好奇。所以加快了拍摄哈雷车型数据库的步伐。告诉大家一个好消息，哈雷车型预计下周就有完整的数据库啦。喜欢哈雷的小伙伴们，赶快下载劲动力摩托APP，查看哈雷的最详细信息吧！
回归正题，我们今天的主角是哈雷STREET 750，算得上是最便宜的哈雷摩托车了。至于它是不是真的划算，听我来给你念叨念叨。
首先，STREET 750最先亮相是美国队长骑着它疾驰而过。那时候大家还在纷纷猜测哈雷会推出什么样的一款摩托车，如此高调的请美国队长进行深度评测。当它上市发布后，78888元的售价真心太有诱惑力了。这个价格一方面是由于小排量发动机本身定价不会太高，加之印度生产对于关税方面还是有一定减免的。所以售价降到了7万元档还是很容易让人心动的。
另外哈雷又推出了一系列送代金券、送购置税以及0利率分期等等一系列优惠措施。这也难怪斌子天天念叨哈雷STREET 750了。
如果你没有启动发动机，一眼看去它真的很小很小，独具复古风格的车身结构，怎么也无法和印象中的传统美式巡航车相挂钩。不管你信与不信，它就是一款巡航车，只是做的更加复古，还填充了一丁点运动细胞。
曾经我们也讨论过，在劲动力直播的6款中量级车型当中，哪款车加速最快。经常驾驶跑车的斌子同学，首推就是哈雷STREET 750，车很轻巧、动力强劲，在0-400米加速的前段，它还是很有可能排在前面的。当然，这只是它众多玩法中的一项而已。
后来，在绕桩测试当中，STREET 750的确输给了它较低的侧倾，没有太多突突突的爆破声，也没有那么多恼人的车流，骑着它悠闲的以五六十公里的时速骑行，真的很舒服。这才是这类巡航车的真正玩法！
我们先看看大灯罩，完全一个CAFE风格的绝佳体现。复古就要有复古的样子，圆形大灯配以圆形转向灯，看着有些呆呆卖萌的样子。
仪表上面最高时速为180公里/小时，因为没有尝试过急速，所以还是谨慎小心为妙。就算它能骑到180公里/小时，但是车身的晃动，不稳定性加剧，所以还是别超过120公里/小时了吧。否则风格就不对了，所以骑行时要注意格调哦！
它的左右两侧手把控制按键手感还不错，看起来塑料感挺强的，不过按动时很顺滑。功能不多，又有何妨呢？
对于油箱，感觉像是被拍扁了一样，容积为13.1升。相对于749毫升的排气量而言，已经不小了。你还嫌小的话，看看哈雷追求极致复古风格的48和72，你心里会有所平衡。
车座整体感觉还是挺柔软的，坐高为710毫米。不会对任何骑士拒之门外。整备质量216公斤，确实也不轻呢。
尾灯和后转向灯看起来很简单，制动灯可是全LED的哦。不知为何，海峰对于这种长条LED软灯特别喜欢。隐藏越深越好，只要露个大灯。
铁骨柔情的哈雷摩托——STREET 750赏析哈雷这种美式巡航车看起来确实简单了一些，不过正是因为这种简单美，才有那么多朋友选择它呢。
STREET 750采用了哈雷传统的V形双杠打洞机，最大马力53匹，最大扭矩为59牛米，先别说大小，仅仅是骑行感受我就觉得很不错了。
前轮胎规格为100/80-17，后轮胎尺寸为140/75 R15。从后方看起来有点略窄，宽点会不会更顺眼一些？好在这些配置都可以后期改装。
皮带传动的好处还是挺多的，例如噪音问题，例如动力传输效率问题，例如免维护方面的问题，都算是优点吧。只要皮带没有磨损过度，都可以放心骑行。
作为一款售价将近8万元的哈雷摩托车，并没有配备ABS系统，以至于在骑行过程中要还是要小心为妙的。
