细思之后，笔者觉得大概有两方面的原因。从大环境角度来说，本土摩托车品牌在外观设计上确实存在许多相似之处，外观设计上的差异度不够，对于消费者来说就很容易将品牌搞混，在车型与品牌的辨识度上也就多了不确定性。对于某一单一品牌来说，摩托车辨识度不高，可能是因为这么多年你一直在做“一锤子买卖”。
本土摩托车品牌的“一锤子买卖”主要体现在两个方面：产品延续性方面的一锤子买卖及产品构成方面的一锤子买卖。
在产品延续性方面，本土品牌许多曾经热销一时的车型，如今都成了我们记忆中的产品。由于缺乏产品延续性的考虑，使得车型的热销不可延续，随着一款热销车型生命周期的到来，本土品牌的做法往往是推倒重来。这就使得本土品牌车型此前所累积下来的品牌知名度难以得到累积，造成热销的不可复制，这可以说是一种缺乏根基的发展路线。
这些年，随着中国摩托车设计理念及工艺的进步，许多本土品牌都开起了全新的家族化设计之路，但这种全新的设计似乎再难看到此前热销车型的半点儿身影，这种推到重来的做法同样不利于品牌知名度的积累，也就难免总有消费者提问“这是什么牌子的车？”。
在产品构成方面，一直以来大部分本土摩托车品牌都把主要销量放在第一次购买摩托车的用户身上，也更多考虑年轻消费人群的消费需求，而忽略了老用户更新换代的需求。对于老用户的用车体验及反馈，本土摩托车品牌一直缺乏必要的跟进和更新，这同样不利于品牌知名度的积累与递进。当然，在产品层面上构成梯次的布局，尽可能多的覆盖摩托车消费群并不是那么的简单，这和整个品牌的根基有着极大的关系。
本土摩托车品牌需要创新，但创新并不意味着我们要搞“一锤子买卖”，将之前老款车型尤其是热销车型积累的口碑掩盖掉。车型的更新换代不一定要大刀阔斧才意味着创新，更新换代的最大意义在于，这是一次很好地查漏补缺的机会，针对老款车型的短板进行补齐，进一步改善车型口碑，提高品牌辨识度和知名度。
对于本土摩托车品牌而言，或许能够持续推出热销车型的更新换代产品比开发更多的新车型更有意义，忽视了摩托车的换代与传承，拿出再漂亮的新产品规划也缺乏说服力。
