数据显示，7月份摩托车完成产销131.8万辆和131万辆，比上月下降5.8%和4.6%，比上年同期下降15.2%和14.4%。产销量仅高于2月，销售量已连续四个月走低。其中，二轮车产销115.7万辆和114.8万辆，比上年同期下降15%和13.9%;三轮车产销16.2万辆和16.1万辆，比上年同期下降16.7%和17.8%。1-7月，累计产销947.9万辆和946.5万辆，比上年同期下降14.6%和14.9%，降幅比上年同期扩大6.3和6.7个百分点。
7月份摩托车出口继续小幅回升。当月出口摩托车57.2万辆，比上月增长1.3%，比上年同期下降10.1%，同比降幅比上月收窄9.9个百分点。其中，二轮车出口54.6万辆，比上年同期下降10.2%;三轮车出口2.6万辆，比上年同期下降7.8%。1-7月，累计出口摩托车399.4万辆，比上年同期下降12.9%，降幅比1-6月收窄0.4个百分点。
据前瞻产业研究院预计，未来我国摩托车产业依然会呈现下滑趋势，海外新兴市场将是我国摩托车的主要市场。随着摩托车休闲娱乐产业的发展，人们更追求个性的生活方式，倾向于选择排量更大、性能更强、外观设计更时尚、科技含量更高的摩托车作为休闲娱乐工具。大排量摩托车需求将会逐年增多，企业会更重视大排量摩托车的市场，更多企业会加大对大排量摩托车的研发，推出更多的车型。未来市场的格局将会是20%的高端车，80%的低端产品。
