2015是运动摩托车的一个大年，新的雅马哈R1和大改款的宝马S1000RR和艾普瑞利亚RSV4 RF的首次发表 ，其中这两台欧洲的利刃分别在最佳大排量运动摩托车的评选中成为冠军和亚军。
由于宝马有着与阿普利亚想接近的实力。在2016年在顶级运动摩托车类别德国和意大利的较量是一个容易的选择。然而，那些多年来一直密切关注我们的奖项的读者，可能已经注意到，今年我们为这个奖项安排了冠军和荣誉奖。
原因很简单：无论是宝马还是阿普利亚都是动力野兽！我们曾考虑在今年给他们两个并列冠军 ，但阿普利亚最终还是赢得了决定性的一分，因为它能够提供RSV4的RR和RF两个版本，比起RF版本，RR版本提供95％的性能但是却便宜了$ 4,500。
而且坦白地说，RR拥有所有的95％的性能都是我们需要的。而且它仍然拥有同样醉人的我们的深爱的V4发动机，以及先进的电子设备，和其更昂贵的同胞相同的高性能操控，但如果你不认为你会用到昂贵的锻造铝合金车轮和奥林斯悬架，那么你一定会选择RR版本。当然，对于那些想要绝对极品中的极品的买家来说，那么他们当然会掏钱去购买RF版本。
当然，S1000RR起价为$15695，这低于阿普利亚RR，但说实话你也不一定有好运气可以找到一个商家在卖最基本款的S1000RR 。宝马的在线选择配置系统甚至不会让你取消所有的选项来获得$15695这个价格的。
但是，假设你真的最终找到一个基本款S1000RR，你会错过像快速换挡装置，动态牵引力控制系统和骑行模式选择这些功能，而且你会后悔自己不额外花$800选择已经配有这些配备的阿普利亚。
荣誉奖：宝马S1000RR
如果你想要购买的是一辆宝马S1000RR，那么有多少人真正想购买基础版本？ 不多。抛开价格不说，你会发现宝马S1000RR是目前市场上最好的公升级跑车之一，而它今年被贬到亚军位置的原因与它的表现无关。
事实上，宝马的性能还是值得称赞的。当我们在2015年做运动摩托车测试中，它在现场以182.9hp的成绩碾压后面所有对手。 比最接近的对手高出7hp，RSV4 RF比最弱的本田CBR1000RR SP高出32.5hp。
在扭矩比赛中，它是最好的并列四缸发动机，以79.9 lb-ft的成绩，仅次于高居榜首使用1285cc V型双缸发动机的杜卡迪1299 Panigale。
更重要的是，宝马的可以输出引擎所有的动力，并允许它被有效地传递到地面，同时还可以像手术刀般精准的到达弯心。凭借其先进的牵引控制系统，起步控制系统，赛道ABS系统，快速换挡系统和动态阻尼控制系统相结合，S1000RR简直就是最强的赛道机器。
另一方面，宝马在街道驾驶上也是非常人性化的。它的座椅填充非常舒适，而且它还是同级唯一配备定速巡航的超级摩托车！
