各整车厂家都有过盲目扩张的阶段，为了占据更多的消费市场，销售网点的设置超出了当地市场的正常容纳量，当时行业尚处于发展的上升阶段，也就无人诟病。但是如今，摩托车行业发展跌入低谷，各种发展过程中存在的“历史遗留”问题也就暴露出来了。
其中一个就是我们发现，越是市场空间大的区域，“问题经销商”的数量也就越多。我们说“问题经销商”是指，存在销售价格混乱、产品质量参差不齐、售后服务没有保证等状况的经销商。造成这种状况的原因是什么呢？
01、首先，市场规模大的地区历来都是各大整车厂家的必争之地，谁都想成为这一市场的佼佼者。曾经为了占据当地市场所采取的盲目扩张的策略，在当时市场红利期没有产生负面作用，产品卖得出去，大家都有钱赚，就没人觉得有什么不对。当市场开始下滑，经销商之间的竞争越来越激烈，为了维持生存，必然就开始有人投机取巧。
02、第二，空前巨大的市场空间造就了众多二级摩托车经销商，而二级经销商的经营并不规范。二级网点相对一级网点管理较差，通常都是一个老板带上两个销售，甚至连财务人员都没有，只管卖车赚差价，售后服务跟不上。混乱的价格与财务人员的缺失是造成众多二级经销商无法公示年报而被列为“问题经销商”的主要原因。
03、第三，二级摩托车经销商采取与一级经销商之间直接合作的方式，整车厂家并不能直接进行干预，二级经销商绕过了整车厂的审核，这使得二级经销商所销售的产品品质无法得到强有力地保证。产品质量参差不齐，加之二级经销商成员相对混乱，对于国家政策的关注程度比较低，在市场竞争越来越激烈的情况下，极易发展成为“问题经销商”。
所以，对于摩托车厂家来说经销商数量越多，不见得是件好事，即使实在摩托车消费能力较大的地区，也应该按照实际情况控制经销网点的数量。多发展优质经销商，才是摩托车厂家占领市场的关键。
