01、某某为了提升市貌形象，让摩托车这种低级消费的交通工具为更有档次的骑车让路。这样感觉人民生活水平高了，不错，在职期间业绩不错，下次你可以晋升了。
02、所谓的摩托车不安全，骑摩托车的人素质低，是暴徒，好了那么我们说下摩托车为什么不安全，汽车为什么就安全呢，汽车有安全带，有气囊等等，那么为什么摩托车不可以有这些，不让有市场，摩托车企怎么敢花钱去研究，怎么有钱研究。还有骑车的人素质低，为什么素质低呢，还不是社会风气不好，教育不好，孔子都说了：人之初性本善。不就是出来了教育不当变坏的么，可是真的摩友素质低么？不然吧。
要是您曾经或者现在是以为摩友，而且在杭州、上海、北京这种城市呆过的话，你一定觉得摩托车对于平时的出行有着比汽车更好的地方吧。
说个非常可笑的故事，或许大家都知道，但是却没有注意。问下你们有摩托车驾照的不知道是怎么考出来的，交了950元去报名摩托车驾照，过段时间直接拿驾照，考试内容超简单，接下来说下车子上牌，这个没有水分，好了问题来了，花了几千大洋把驾照拿出来，车牌上了，然后你上路了，交警挥挥手把你拦下来，然后你高高兴兴对着交警说：叔叔有什么可以配合的嘛？
交警狠狠的说：“你不知道这里不能骑车的嘛？”
我无辜的说：“叔叔，我这车是上牌的喂，我也有驾照的.....”
交警笑笑说：“不好意思，这里禁摩，你不知道我们大中华很多市区都是禁摩的嘛？”
之后你很无辜的被罚了，甚至被扣车了，这个故事就是伟大的天朝告诉你一个道理，买车，花钱靠驾照，上牌照，花了几千大洋原以为自己正规合法了，但是不好意思上完牌后，交警说，这车不能骑哦！你无语吧！这是要干嘛呢？就是钱拿来，证书拿去，但是就是不能骑。是这个意思么？
再说摩托车相比较汽车的好处：
01、一辆汽车起码占用三辆摩托车的行车位子，占用至少4辆摩托车的停车位。要是能把所有的汽车换成摩托车，那么杭州现在的车道减少一半，或者说不要高架也不一定会堵车。
02、一辆常规汽车的排气量是一辆常规摩托车的十倍以上，油耗至少也是摩托车的3倍以上吧！要是中国摩托车的技术也能达到汽车的程度，我想还不止吧！那么杭州、北京还有现在这么严重的雾霾么？市民们还会每天吸入这么多的悬浮颗粒么？
03、很多人是被逼买汽车的，买电瓶车慢，续航里程太短，这都约束了很多出行计划，买摩托车除了天气因素，都能达到使用要求，但是却不让骑，好了剩下只能买汽车了，原本买摩托车可以胜任的，现在改汽车了平白增加了家庭的负担，一年养一辆常规汽车也要很多钱。养一辆摩托车最多6千，这里6千基本是加油的，两毛一公里，一年你能骑多少公里自己算。这些省下来的钱能让老百姓改善多少的生活水平，其实真的很多人不想买汽车的，都是被逼的。
04、摩托车机动性远高于汽车，要是路上发生擦碰，占道了，边上只要有一点位子，摩托车都能很快通过，不至于严重堵车，我开车的时候看到的都是因为擦碰造成严重的堵车。我想摩托车要是擦喷，人没事的话也不至于占着道吧，这东西便宜，稍微给点钱就解决了吧！
说了这么多我只想说“禁摩”真的不是可行之举，汽车和摩托车比好处太少了，要禁也得禁汽。这么严重的污染、堵车。市民们花在路上堵车的时间得有多少，一天上下班全市市民浪费在这里的时间拿来工作能创造多少的实际效益，增加多少GDP，为自己改善多少的生活水平，一个人的时间是少，要是把全市车友的时间加起来这个价值有多少，我想至少是几百万吧！
抓问题要从根本抓起，是如何教育人，怎么让司机们的素质高起来，怎么让中国人不罚款扣分了也不创红灯，不抢道，发生擦喷和气处理，不占着车道、看见行人主动停车、那么好的道路不超载，把道路的使用寿命减低等等根本问题，所有的社会问题都是人为的，要从人抓起，不是一刀把终端掐死，而是从源头抓起。
