在摩托车领域，拉力车款也是目前市场的热点。广大车友同样希望拥有一款外形够气势，能够兼顾日常骑行并胜任长途奔袭的车型出现。高端车型如BMW水鸟系列、KTM ADV系列等，并非人人能够拥有；而不少国产ADV款又徒有其形，内核不济。
所以，有鸟嘴的不一定是水鸟，关键还是得看能不能在摩旅路上给你带来真正的保障。
作为入门级的拉力旅行车，大运天錾X200-2X于两年前上市。其后，大运经过数次改进升级，于今年推出全新的天錾X旗舰版。该车的排量为200ml，售价14800元。
摩托派将对天錾X进行一系列的测评，今天是第一篇，我们先从静态角度来看看这款定位休旅的国产ADV究竟如何。
“重车，其实并不重”
第一眼见到天錾X实车，给人一种很敦实的感觉，高风挡、车头与油箱一体化造型、全尺寸双16L铝质边箱，以及把手护套的配备，颇有重型机车的风范。如果你担心它不好驾驭，那就错了，因为天錾X的整备质量只有155kg。
前侧部的造型很丰满，容易带给骑士一种自信与满足
硕大的铝制防水边箱非常实用，两边均为全尺寸
这个角度可以看到两侧边箱并未因为排气管或其他部件而减小使用尺寸
开合组件也比较扎实，物品装载毋庸担心；比较遗憾的是，边箱为固定式，不可快拆
前护杠为包围式，能够起到有效的防护
天錾X的动力平台是排量为198ml的单缸风、油冷发动机，采用电喷系统，最大功率为10.5kW，最大扭矩为15.5N·m。是否能够拉动这匹“大马”，我们将在后一篇试驾体验报告中给大家详细汇报。
“基础配置，够用就好”
天錾X的悬挂系统为当前流行的配置，前避震为倒立叉，后避震为中央减震。这样的配置几乎都快成为运动车型的标配，但样式不代表性能，实际悬挂的表现，以及与车型定位的匹配才是关键。它们的表现如何，我们还是在下篇重点阐述。
镀金的倒立叉颜值颇高
天錾X的前后制动均为盘式，前制动为单盘双活塞卡钳，后制动为单盘单活塞卡钳，属于中规中矩的配置。当然，效果好比什么都重要。
前后轮均为17寸正新真空胎，前轮规格为100/80-17M/C 52S，后轮为130/70-17M/C 62S，属于偏重于公路驾驶的兼顾型轮胎，与川崎250SL和雅马哈飞致250规格一样。
天錾X采用了多重反射异形前照灯，日间的照射亮度还不错，而且还配备了LED日行灯，令该车具备了一些流行元素。尾灯为LED光源，面积不算大，亮度尚可。
天錾X的油箱容积为16L，充分考虑到长途摩旅的需求。结合其排量及发动机特性，续航里程还是非常可观的。我们也将通过长途骑行来给大家测试其真实的油耗数据。
硕大的排气管能够提供比较低沉的排气声浪，尽管排量只有200ml，但营造的效果却似更大引擎的出力。
“配置丰富，才是真的好”
如果说基础配置需要靠更多路试和体验才能有足够说服力的话，那么天錾X标配的各种实用配置，就足以让人称赞了。
大运的标识分列于侧板中部，不管你是否喜欢这款logo，它外围的那些圆孔你应该不会拒绝。因为在圆孔之内，是隐藏的音响喇叭，而多功能播放器，则位于车把中部。
该播放器可以读取SD卡或者U盘，同时也能播放FM调频广播；此外，还能独立于仪表显示时间（这样就可以玩双时区显示了）。不过，播放的音效不算太好，车主可以自行更换更好音质的喇叭单元。
SD和USB插口均有防水盖帽，而且USB口还能给设备供电。经测试，该设备无法稳定给iPhone 6 Plus充电，但可以给魅族等安卓手机充电。
不过，你不必担心无法给自己的iPhone手机正常充电，因为天錾X还有一个充电口
该手机支架位于左侧把手处，可以放置大尺寸手机，USB充电口同样有防水盖帽
经测试，可以给iPhone手机稳定充电
大尺寸全液晶仪表具有很高的辨识度，可以显示里程、短里程、挡位、时间、油量；其转速也是通过数字刻度显示，此外，仪表还能进行公里/英里的单位转换。
大灯或日行灯开启后，仪表为蓝色背光
天錾X自带GPS防盗系统，可以通过APP进行连接，具有位移报警、震动报警、剪线报警、电子围栏报警、整车亏电报警、超速报警、超时报警、禁行时间控制、里程统计、年审提醒、保养提醒、实时定位、实时跟踪、轨迹查询、远程控制等众多功能。
手把护罩不仅实用，能有效保护手部免受刮伤，也给整车增添了一份威武气势。
大尺寸后内挡泥板，能有效阻挡污泥飞溅，既保护了爱车，更能保护骑乘人员免受“污染”。
骑行，值得期待
短暂的接触之后，大运天錾X给我留下了不错的印象。尽管它的排量不算高，但胜在配置丰富，实用性强，这是一款可以说走就走，遥望远方的全能车型。越少后顾之忧，才更值得期待！
