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虽然这是老款吉雷拉Runner，但在造型上还是很运动的，Runner的含义就是运动与舒适，200排量水冷4气门发动机，最大马力19匹，从数据上来看还是很运动的。
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谈到舒适性，怎么能没有一块风挡呢？黑色透明风挡不仅实用，看上去也给人一种酷酷的感觉。
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仪表台一看就知道是比亚乔家族的产物了。
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独特的反光镜造型，好像和运动并不沾边，反而更偏向复古设计。
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前后均配备了盘式制动器，比较符合运动型踏板车的定位。
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水冷散热器并不稀奇，但当你看见它的散热口时就会感叹意大利的设计是如此微妙了。
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在脚踏板上方有两个手动风口开关，与其说是散热出风口，不如理解为暖风空调更加贴切，想想冬天腿部拂来的丝丝暖意，幸福的感觉有木有？
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脚踏空间太局促，丝毫和舒适联系不到一起。
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车座也是吉雷拉的一大特点，855毫米的座高，让身高在170厘米以下的车友有点望尘莫及，双脚落地还是很困难的。
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储物空间和同排量级踏板车没有可比性，除了能放置一顶头盔外，再无其他空间可言。
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采用了双后减震器的吉雷拉在承载能力和回弹表现上都属上乘。
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别看这是一辆老款的吉雷拉，但售价依然很贵，二手车的价格大约在1-2万元之间，但是想到它稀有的身份，还是有很多踏板车爱好者愿意埋单的。而且吉雷拉Runner系列在全球售出了36万辆之多，这其中还不包括“水车”，可想而知它的用户群有多大。
