川崎ZRX 1200 DAEG是一款拥有20年历史的车型，可谓车坛长青树。DAEG是DAY的英文古词，在古北欧文字里有冲锋或前进的意思。新车外型的改动很轻微，ZRX车系的感觉依然很浓烈，反映出川崎视ZRX为日本摩托车经典殿堂的自豪态度。
现款金属黑ZRX1200 DAEG
追本溯源，川崎第一代ZRX 1100面世于1996年，此车以艾迪•罗森(Eddie Lawson)夺得1981年和1982年美国AMA大排摩托车赛冠军的川崎Z1000R战马为蓝本设计。这位大名鼎鼎的赛车手，在之后的1984、1986、1988及1989年夺得了共计4届GP500的世界冠军。
Z1000R
2001年，川崎推出了升级版ZRX 1200 R，排气量由旧款ZRX 1100的1052 mL提升至1164 mL，不过两代车的外型区别不大，新车仍然保留着“猪头”及肌肉感的车身设计。
ZRX 1200 R
随着近年来环保问题日渐被大家所重视，川崎在2009年推出了升级版ZRX 1200 DAEG，并采用了电子燃油喷射系统，仪表盘和刹车系统等也有所改进。
现款糖果红ZRX1200 DAEG
川崎这次推出的ZRX 1200 DAEG为Final Edition 最终版本，采用了其经典代表色“川崎绿（Lime Green）”为主要配色。在换上更有复古味座垫的同时，车辆座高也降低了5 mm，车身侧边也用上了蓝白线条装饰，其中侧盖更印有代表DAEG的符号。作为川崎最具代表性的车型之一，ZRX 1200 DAEG 最终版还在油箱顶部配有Final Edition 的车贴，彰显出其特殊身份及意义。
川崎官方公布的ZRX 1200 DAEG 最终版含税建议零售价为120万4200日元，参考近期汇率，折合人民币约为7.89万元。
川崎ZRX 1200 DAEG 最终版 主要技术参数
发动机型式：水冷四冲程DOHC 16气门并列4气缸
排量：1164 mL
缸径×行程：79.0 mm × 59.4 mm
压缩比：10.1 : 1
最大功率：80.9 kW (8000 r/min)
最大扭矩：106.9 N•m (6000 r/min)
轴距：1470 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
制动方式：（前）310 mm双菊花碟配4活塞对向卡钳（后）250 mm菊花碟配2活塞对向卡钳
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6速
长×宽×高：2150 mm × 770 mm × 1155 mm
座高：790 mm
整车质量：246 kg
油箱容积：18 L
轮胎规格：（前）120/70 - ZR17M/C（58W） （后）180/55 - ZR17M/C（73W）
