也许你也记得，那时去理发店，如果店内有杂志刊物可以取阅，一定少不了摩托车杂志，里面事无巨细地罗列摩托车参数，介绍摩托车活动，不知道有没有人看过一本杂志叫《香港机车》，彩色的装帧、出色的版面设计，给人的感觉就是高端大气上档次。
时光荏苒，如今摩托车行业的繁华已经难复以往，随着中国地区摩托车产销量的连年下滑，摩托车迷也好摩托车使用者也好，这个群体已经变得越来越小众。我们还在坚守的文化高地被汽车、电动车不断冲击，环顾四周，志同道合的少了，然而意外遇到后，却也更加珍惜。
时至今日，我们只能用“中国有十三亿的人口，摩托车潜在市场巨大”这样的话来搪塞别人的问题。事实却是，在禁摩的紧箍咒之下，作为纯出行交通工具的摩托车市场已经日薄西山，在细分化的市场里，娱乐和爱好这两种消费需求开始成为摩托车消费的主流，这也是当下企业为何开摩友会比开招商会热衷的原因。摩友是一个以骑摩托车为乐的群体，他们大多是有着稳定收入的白领或者身价不菲的老板，对于摩托车的爱好从童年就开始萌芽，在事业稳定后，摩托车实现了他们儿时的梦想，并且他们也确实在摩托车之中找到别样的生活乐趣。长途出游、走高山涉流水，用摩托车抒发着内心的独特豪情。
如果要探究摩托车群体近年来的发展方向，就需要仔细划分摩托车消费群体。大致可以分为四类，在这庞大的摩托车消费市场中，他们的消费需求与消费行为却是各有不同。按消费目的划分可以将摩托车消费群体分为：炫耀型消费群体、实用型消费群体、娱乐型消费群体、爱好型消费群体。
所谓炫耀型消费群体属于小众中的小众，但他们的购买力强悍，并且对摩托车的认识也比较深刻。他们一般都注重品牌好、外形美观，且不缺时尚的产品。他们会首先考虑国外知名的摩托车品牌，比如说宝马、铃木、本田、雅马哈，其次才会选择国产的比较好的产品，比如说宗申、豪爵等品牌。这个群体随着摩托车的繁荣兴起，而且比较稳定，虽然现在奢侈品的选择面广了，但对于摩托车来说，还是他们难以割舍的一部分。
实用型消费群体是支撑摩托车产业发展的基石。这类消费者看重的是摩托车的用途。他们对摩托车的质量、功能要求很高，注重发动机的质量以及发动机声音的大小。这类群体以摩托车为出行工具，但如今越来越忌惮禁摩，总体上这个群体呈现明显的下滑趋势。
娱乐型消费群体是摩托车文化的一个分支，他们将摩托车作为一种休闲方式和生活乐趣，既是展现自我也是缓解城市生活压力的一种表达方式。此类消费群体选择对象一般是较大排量的摩托车，像大排量的赛车、越野车，这类车虽然价格非比寻常，但越来越受到年轻人的追捧。这部分的消费群体随着摩托车文化的拓展，有上升趋势。他们经常能够带动周边一大票的朋友加入，成为摩托车文化免费的宣传者。
最后一种是爱好型消费群体，一般会热衷于摩托车的某一个品牌，而且他们是该品牌的忠实顾客，他们眼光独特，经常会购买限量版、珍藏版的摩托车作为收藏品。他们也会买很复古的摩托车，放在家里供自己观赏。这是摩旅文化的死忠，他们将更多的情怀寄寓在摩托车之中，那这部分消费群体是增多了还是减少了呢？没有详细的数据，但我们确实看到越来越多的消费者加入这一行列。
收藏，带着缅怀的感情，也是一种奢侈吧。
