男人从未长大，只是他的玩具会越来越大，这是男人天性爱玩的表现。对于一个机车男来说，摩托车就是他们最爱的玩具。
不过，男人的玩具会越来越大，但价格也会越来越贵。对于一个爱车爱到义无反顾的我来说，如何在实用与玩乐之间找到一个平衡点，还是比较困难的（主要是穷），直到我遇到KPS200。
拿到车快一个月了，但天公不作美，一直阴雨不断，所以这次KPS200的长期测试总共才跑了1000公里左右。作为一辆纯运动街车，以城市穿越、玩乐耍酷为主的KPS200，就目前来说，相对于同级车型，KPS200绝对是一枝独秀，短时间内难逢敌手。下面小七就来给大家详细说说它各方面的表现吧。
外观配置
对于外观，个人还是比较喜欢，经典的黑白搭配（四色可选），看起来精炼而简洁。车身设计紧凑，外观战斗而又不失舒适性。反正骑它出去，回头率肯定是常有的。配置方面，水冷电喷、前后碟刹、倒置前减、后可调中置减震、LED全车灯组……都是非常主流的配置。相对于11980元的价格来说，KPS200已经很厚道了。
坐姿
KPS200的坐姿是比较传统的街车坐姿，上半身直立或微微前倾，手臂自然放松，膝盖及大腿内侧与油箱两侧能很好的贴合在一起，没有不适的感觉，市区通勤还是很轻松。鉴于国内“街车跑长途”的普遍现象，小七也骑着KPS200小跑了一下，连续100公里不休息下来，感觉肩部有些酸痛，后乘客也表示有些屁股疼。或许是本人驾驶比较激烈的原因所导致的，但如果你想长途骑行的话，KPS200不是更好的选择。
档位制动
6档国际档有着更为细腻的齿轮比，对于切档相对繁琐的城市骑行来说很是适合，6档高速巡航还有着更为平顺的骑行表现。制动方面，前后大盘碟刹提供的制动足够日常使用。另外，这套变速和制动系统已经在KP系列上面得到充分验证，故障率很低。
避震系统
金黄色倒置前避震是力帆KP系列的首次配备，这点足以看出力帆对于KPS200的重视程度。而经过实际驾驶感受，倒置减震的效果确实不错，几经摧残都安然无恙。后避震为多段可调，以适应不同路况。如果前避震也可调，一步到位的话，那就更好了。
排气和发动声音
怠速时一直到2000转左右声音很小，带上头盔基本上听不见发动机和排气的声音，发动机的声音甚至盖过了排气的声音。仔细听的话发动机的声音还是会有丝杂散。提高转速，排气声音开始变得浑厚，但又不是很响很噪的那种。因为是单缸机，对于声音的本不抱太多期望，但KPS200这颗NBF水冷发动机的声音表现还是很不错。
