摩托车行业处在利润爆发期的时候，没有人担心投进去的钱是不是能收回来，大家争着抢着要做你的代理，厂家也毫不担心网点是不是够，渠道能不能守住。现在市场黄金期逐渐远去，经销商亏损、退网都成为常态，经销商选择愈发慎重，条件要求也就增多，厂家必须想法设法留住经销商，保证他们的利益，维护自身的销售渠道。其实，经销商并不难缠，只要有钱赚，他们并不要求跟你平起平坐，厂家还是老大哥，大家也就愿意继续跟着你走。但是，厂家的某些表现着实让人恼火，经销商不喜欢哪样儿的厂家呢？看看你躺枪了没有。
一．配件供应跟不上
售后配件跟不上，估计不少经销商都有遇到，尤其是二三级经销商，越往下配件供应越难。质量再怎么好的摩托车，也总有出问题的时候，出了问题，顾客当然希望尽快解决。没有配件，这边经销商三天两头被催，那边厂家的配件一等就是一两个月甚至半年，一拖再拖，生意就在这些个拖延中拖没了。
二、同一区域经销网点过多
同一区域里，同一品牌经销网点的数量、位置必须根据当地区域市场状况合理分布与规划，切不可任意而为之。有些厂家觉得某个区域网点销量不尽人意，就再放一家。网点数量过多的后果，可能就造成自家品牌之间的恶性竞争，来回压价，最后谁也赚不到钱。最后，反而失去当地市场，要知道，只有经销商能够生存，摩托车品牌才能发展。
三、淡季压货旺季断货
有些厂家只看重销售数据，完全不顾实际市场状况。淡季的时候，为了完成销售，拼命压货，搞得经销商库存指数一路飙升。旺季来了吧，库房反而没车可卖了，等你的车来了，旺季又过去了。尤其对于下级经销商来说，市场状况与厂家库存之家总有个时间差，厂家在配货方面必须要充分考虑到这个问题，配货供应都要提前安排，别错过时机，误了商机。
四、销售政策一天一个样儿
现在市场竞争激烈，波动较大，大家可以理解，可厂家政策还是需要稳定性，不能变化太快。今天出个优惠政策，算下来一台摩托车便宜几十块，大家纷纷下订单。没过几天，你又出个新政策，一台摩托车下调一百元，让没有下单的继续下单，先前的摩托车还没卖就贬值了。这样的厂家早晚让经销商伤透了心，政策不稳何以稳人心。
五、活动支持跟不上
有些品牌促销活动搞得轰轰烈烈，店面装修搞得美轮美奂，宣传车满大街跑，广告天天见。再看看自己品牌冷清的局面，心里总不是滋味儿，情况反应给厂家，厂家却无动于衷。这样的厂家怎么能给经销商足够的信心，没有加强的后盾，经销商怎么能毫无顾忌的在市场是厮杀。面对这样的厂家，经销商只能感叹一句“想说爱你不容易”，拜拜！
最后，希望厂家能做一个为经销商喜欢的厂家，大家同甘共苦，共创未来。
