据印度《经济时报》7月13日报道，印度的摩托车销售量近期居高不下，但汽车销售并不十分火爆，报道认为，这或许会掣肘印度石油需求增长量。
报道说，当前印度燃料消费增长的核心动力是摩托车。如果这一增长的驱动力是摩托车数量的增长，那么石油工业希望印度变为能和中国市场比肩的石油需求大国的愿景注定要落空了。
数据显示，印度摩托车销量从2010年到2011年的1180万辆增长到了2015到2016年间的1650万，紧跟去年卖出2460万辆的中国，成为世界第二大摩托车销售市场。虽然印度在摩托车销售方面正在追赶中国，但平均运程消费石油更多的汽车销售却拉了后腿。在中国，四轮载客车辆去年的销售量几乎达到2500万辆，是2010年的两倍。印度几乎无法与之相提并论。
据报道，印度由于路况糟糕、城市阻塞，自行车比汽车更方便，但最重要的因素是价格。印度平均月薪大约为120美元，远低于中国9000美元的年薪。除此以外，小型两轮摩托车的花费大概在2.5万到5万卢比之间，而最便宜的新汽车花费在20万到50万卢比之间。这使数量剧增的上班族只得选择买摩托车。
此前国际能源署曾在一份石油市场报告中指出，印度正取代中国成为石油的主要增长市场。
