然而，没有实力的愤怒是毫无意义的，真正的实力还是要看我们最敬爱的人民军队。当小编看到朋友圈里各式各样的展示中华军事实力的小视频后，爱国情怀也上头，这一点让小编想起了第二是世界大战期间，摩托车——这位老朋友。暂且不说摩托车的起源，我们知道第二次世界大战期间摩托车作为重要的作战工具是铁的事实。而如今，摩托车在经历过小康社会的温润下，却逐渐成了交管部门的众矢之的。
现如今禁摩城市一个个跳出圈外，貌似摩托车就是一种被遗失在上帝之城的民间俗物，让越来越多摩托车的爱好者找不到最初的梦想，曾经在战场的摩托车在以成为博物馆里的一尊历史面孔。
喜爱看二战影视作品的人和喜欢看军事历史的人，一定对其中德军装备的军用摩托车记忆深刻。在整个战争期间，德国大量装备的军用摩托车几乎无处不在，它们充当了战争的急先锋。和其他军用车辆相比，宝马摩托车重量轻速度快，能适应崎岖的地形，主要被用来执行侦察任务。其中，以BMW R/75最为著名。该车自1940年至1944年生产，排量746cc，动力为26马力双缸气冷发动机，四速（带倒挡）变速箱，最高时速可达95公里。前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，伸缩套筒式前叉。该车可能是德军中使用最多的一款摩托车，总计有超过16,000辆在各个前线使用，特别是在条件恶劣的北非战场和俄罗斯前线，R75以良好的可靠性为军队所喜爱。
德军军用摩托车在二战中的出色表现极大地刺激了斯大林，他偷偷地弄到了5辆宝马R71摩托车进行仿制，仿制成功的摩托车叫作M72。战后，中国也获得了M72的技术，并在此基础上研制成功了长江750军用摩托车。
同样在1916年，墨西哥和美国在边境地带爆发武装冲突，哈雷戴维森摩托车在军方进行侦查、运输以及处理突发事件时成分展示实力，出色的表现得到军方重视！
战争的非正义不会抹煞人类的创造力，德国军用摩托车的经历并不光彩，但掌握它们的终究是人，对它们的客观评价才是正确的方向。扯回话题，当下中国对于摩托车来讲应该更加的灵性一些，而不是频繁刷新“全国禁摩城市一览表”这类东西，禁摩的声音听得太久了已经让我们感到疲惫与失望，但是反对禁摩的欢呼声却一直不断，我们一直在努力。
