自从数日前在那场大雨中划过一次“船”之后，我便对2016款银刃250多了一份喜爱。原因很简单，它确实能兼顾都市出行和动感驾驭。
其实，早在几年前我就想购入一辆大踏板，但却一直未能如愿。这次，将和新款银刃相处不少时间，可以更全面去感受一辆大踏板所带来的不同，也算是一种收获吧。是的，试车只是工作；而朝夕相处，才更贴近生活。
刃 · 体验
从提到车到现在，2016款银刃250的里程已经接近300公里。基本上，前100公里都是在城市代步中“消耗”掉的。
和任何一辆踏板车一样，新银刃确实带来了方便，完全超越了汽车的用户体验；但和普通踏板车不一样的，就是银刃还有更高大、威猛的颜值。这对于越来越挑剔的用户来说，也是一个关键的诉求点。
当然，很多人会担心大踏板不太好掌控，也没有小踏板的灵活。我认为这是个误区，除了因自身体积偏大所带来的“钻缝”能力稍弱以外，大车的操控性、安全性、舒适性等更符合现代骑士的需求。
平稳的驾驶属性，充沛的动力储备，更高规格的悬挂和制动，以及更舒适的驾乘感受，都能让普通代步变得更有趣味和更具品质。
在连续多日，骑行超过100公里后，我得出初步结论：
1.动力：比想象中好，提速方面能够满足我喜欢超车的需求。低沉的排气声会带来一定的动静，这是大踏板独有的，习惯之后你会喜欢这种“动静”。
2.操控：随便压个弯，也在控制范围内，说明车架、悬挂的匹配都比较适宜；很期待运动驾驭时刻的到来，估计不会让我失望。
3.舒适：座垫在驾驶位后有一定凸起，正好可以支撑腰部，舒展驾驶时很舒服的；长时间驾驶的震动，需要进一步验证，目前暂未发现问题；后减震稍稍偏硬，其设计定位更多考虑到运动驾驶的需求，所以在通过颠簸路段时，反馈稍明显。
4.安全：制动效果不错，基本上两根手指就能解决问题，唯一遗憾是仍未采用ABS，希望贝纳利能再次升级。改进后的高低音喇叭非常出色，声音好听且不刺耳，很容易在嘈杂的环境下提醒前方车辆及路人。
5.实用性：液仪表上的液晶屏确实小了点，好在速度、转速并不通过它来进行识别；风挡高度不错，可以有效阻挡迎面来风；座桶空间不太适合放置较高的物品，加装大尾箱是个不错的建议；USB接口能方便给手机充电，能让自己随时“在线”；后货架和扶手为一体化设计，除了方便加装尾箱，样式更气派外，也更利于乘客把持，提升乘坐时的安全性，而且，在支起主撑时还能起到辅助作用。
6.重点：鉴于老用户反馈2000-3000转的抖动问题，2016款银刃这方面的改进很大，基本上不存在以前的那种抖动感。引擎震动的感觉，属于正常范围，完全可以接受。总之，震动得到了有效抑制，而动力，对得起250排量。
刃 · 数据
对于加速性能，我认为适合就好，不应追求过高的数据指标，毕竟大踏板的目标不在于此。当然，能跑更快，加速更酷，是谁都喜欢的。
实际测试数据，如下：
银刃以接近200kg的质量，加之CVT传动方式，能够取得这样的成绩，还是相当不错的。如果对比其他车型，则更能说明问题：
在加速表现方面，银刃已经超越了素有小钢炮之称的GPR125，而GW250也不可能轻松秒杀掉它。至于极速，鉴于测试路段未达标，暂时未测；不过据可靠消息，仪器测值可以突破120km/h（表速突破130km/h），关心能跑多快的朋友，可以借鉴。当然，此处必须提醒大家，别玩命追求极速，这毫无意义。记住，你骑的是一辆有格调的大踏板！
刃 · 格调
为什么要骑大踏板？我一直在问自己这个问题。如果你不觉得矫情，那我说它就是一种生活方式，是现代人得以找回格调生活的一个载体。
刃 · 驾控
得益于全新改进的传动及电喷系统，2016款银刃250带给我更好的驾驭感受。轻拧油门，转速保持在4000转左右，银刃就像一艘休闲度假的游艇，顺滑且富有生趣。你可以倾听耳畔传来的沙沙声，或者装模作样做点什么。
多给点油门，保持油门开度在6、7000转，便能让银刃进行高速巡航模式。此刻，它带来的不仅是速度，更有与生俱来的稳定。安心驾驶，快速抵达，享受路上的舒适，这便是一款大踏板最好的品质。
在操控方面，银刃250的车架提供了足够的刚性，偏硬的悬挂设定，保证其在运动驾驶时能够让骑士更具信心；其人体工程学设计也颇为合理，不论舒适驾驶，还是战斗驾驭，都能找到想要的感觉。
刃 · 在烧
2016款银刃250是一款品味和性能兼顾的大踏板，生来就具备多用途，是城市用户代步和休闲的一种不错的选择。
当然，这还不算银刃的全部。归根结底，它也是一款有血性的机车。一旦被激活，它不会忘记自己的“使命”，那就是不负所托地奔跑。
这才是最有趣的事情。虽然踏板车号称“绵羊”，但银刃车主可不肉。如果你在街上遇到125、150跨骑车想挑战，那就尽管应战吧，多数情况下，被“羞辱”的一定是它们。这就好比你开着低调的AMG C63，遭遇一辆炫酷的奥迪TT，只要你想，分分钟秒它！
银刃BJ250T-8（2016款）技术参数
发动机型式：水冷/四冲程/DOHC 4气门/单缸
排量：250ml
缸径×行程：69mm×66.8mm
净质量：195kg
最大功率：15.5kW (7000r/min)
最大扭矩：23.4N·m(6000r/min)
供油系统：电子燃油喷射系统
压缩比：10.7：1
启动方式：电启动
长×宽×高：2120mm×830mm×1390
轴距：1500mm
轮胎规格：【前】120/70-14
【后】140/60-14
悬挂系统：【前】正立式双筒减震器
【后】双弹簧套筒减震器
前制动系统：双钻孔制动盘配四活塞卡钳
后制动系统：单钻孔制动盘配两活塞卡钳（配手制动驻车装置）
油箱容积：11.1L
最高车速：110km/h
零售指导价：19800元
钛灰
DBS白
海洋蓝
珍珠黑
