2016 Yamaha YZF-R1
R1出现在2016年必看车款名单上，我们一点也不会惊奇。虽然近年没有改动什么（近期推出60周年版）Yamaha依旧持续让我们不停地品尝这台车的美好。这台R1经过改良后承袭著MotoGP的电子控制系统至今也尚未找到一个可以与他匹敌的对手，这也是为什么可以让他继续待在2016前五名的原因。
2017 铃木 SV650
自 SV650 于1999年成功上市17年有余广受追捧，2017款仍继承了 SV 的 Gladius（罗马斗士）的血统成为了新的换代产品。
新一代的SV沿袭了过去不多加任何多余篇幅的传统，只多加了几个改良的细节让这台车变得更好。这台车配备了低转辅助系统来预防起步时可能熄火的问题，对于刚入门的玩家们绝对是一个很大的福音，更不用说这台649cc的V型双缸超强的油耗表现。
2016 Kawasaki ZX-10R
在过去的5年中，ZX-10R帮助川崎厂队在WSBK赛事中拿下了2次冠军和三次亚军，并逐渐确立了川崎在这项公升级量产车型直接“对话”的世界级赛事中的统治地位。
这台车接受了许多WSBK Team Green团队给予的意见而开发出这台赛道上的头号杀手。除了电控系统及引擎都得到了充足的升级外，改良的车架将驾驶的稳定性及感受大大的提升，Showa的BFF前叉及后避震的品质直接向任何最好的悬吊系统做出挑战，Kawasaki在这台车上绝对是做足了功课。
2017川崎 Z125 Pro
显然，川崎不会容许本田占据多年迷你街车的市场，在2016款川崎 Z125 Pro推出后，整个迷你街车市场为之一震，这个绿色小辣椒的劲辣配方确实不容小觑。2017款小辣椒在配件改装上更加丰富，操控方面也更加有乐趣。
2016 Yamaha XSR900
雅马哈XSR系列始终让人摸不到到底是属于“咖啡骑士” 还是“爬行者”风格，也许正是因为其两者的基因都有，往往只需要稍稍改装就可以达到想要的效果。它与MT09使用同样847cc的引擎及车架设定。但Yamaha修改了XSR的驾驶姿势及悬吊，让这台车能够更容易地给予人们乐趣。
