近期，关于本田四缸经典跑车CBR600RR是否即将停产的话题不断。海外老牌摩托车媒体更是从排放法规标准及市场环境入手，剖析本田CBR600RR停产疑云。笔者对CBR600RR充满美好回忆，故也对此热点进行浅析。
海外摩托车媒体捕捉到CBR600RR的几个停产信号
1. 现有的CBR600RR车型无法通过欧4排放规范
2. 600cc跑车销售量在很多地区销售低迷。
首先, 欧4的规范将从2017年开始实施，旧车款若没有通过欧4排放认证, 欧盟给予两年的销售缓冲期(卖到2018为止) 虽然可以继续销售, 但是销售的数量有一定的限制。这些限制是 ：
1. 新的排气噪音, 排气污染与油耗限制 。
2. 排气量125cc以上车种需配备ABS系统 。
3. 车上需有诊断器可读出故障码。
目前最新款的CBR600RR是2013年的款式, 已经三年没有改款了 。那么CBR600RR能不能通过欧4门槛呢?
1. 排气噪音, 污染和油耗测试: 要通过更严苛的排气与油耗限制, HONDA原厂势必进行ECU的调整, 甚至是采用新型号摩托车来对应，如果调整不可行, 最快的方式是限制马力, 大部分的问题都迎刃而解。Ducati的解决方案是将排量加大, 本田会怎么做还不清楚
2. ABS系统: 现行的2013年款式CBR600RR原本就有ABS可以选配, ABS系统不会成为阻碍
3. 车载诊断系统: 目前HONDA的摩托车控制计算机(ECU)原本就有诊断系统, 而欧4要的是统一规格。 要更改成符合欧4规范并不是难事。
其他600cc的跑车排放标准:YAMAHA YZF-R6: 欧3， SUZUKI GSX-R600: 欧3， KAWASAKI ZX-6R: 欧3，其他三个日系车厂都表明了会推出符合欧3规范的新款600cc跑车, HONDA会不跟进吗?
以我们的观察来说, 通常是会先推出旗舰的跑车款(公升级), 然后才有中排量跑车(600cc级) 。CBR1000RR也很久没改款了, 2017年将推出新款CBR1000RR的消息传得沸沸扬扬。变款计划预计在欧4的销售缓冲期中, 让老款的CBR600RR继续卖。等2017年符合欧4排放的新款CBR1000RR推出后, 再顺势推出对应欧4排放的新款CBR600RR。
今年初有媒体曾采访日本本田二轮事业部部长关于新款跑车的话题, 他们也说跑车的销售不佳, 加上市场低迷，到底要不要推新款很挣扎。但是笔者相信，以本田的作风来看，是绝对不会空缺600cc跑车阵营的，好戏敬请期待······
