10.化油器退役，电喷才是王道
如果你是个很年轻的玩家，你可能都没有见过传说中的“化油器”。在没有电喷的年代，空气和燃油的混合要靠歧管内的负压才能搞定，当然对于精度也就不能有什么要求了，多缸机器的平均分配也完全不能和现在的电喷系统相比。当然化油器这种结构的一个好处就是维修方便，即便是没有什么经验，但只要有点动手能力的玩家也能够拆拆搞搞解决一些问题，相比之下现在燃油喷射全靠电脑来控制，出点什么问题还真的需要有经验的专业人士来帮忙。
9.保命装备——头盔
在汽车上有安全带和气囊，但在摩托车上，恐怕只有头盔这种装备是来保命的，也是最重要的配件。当然头盔也分了很多种形式，比如传统的半盔和全盔，当然最近几年兴起了“揭面盔”这种样式，可以说是综合了半盔的便捷性和全盔的防护性，不必为了路上喝口水非得先摘掉头盔了。当然在这些年里，头盔的材料也是原来越先进，强度和防护性也更好，当然通风隔热也非常重要，未来要是能够增加“倒车影像”的功能就完美了。
8.TC牵引力控制系统
牵引力控制系统已经完成了在赛车领域的进化，现在正在民用市场普及，越来越多的车型开始装备这套非常有用的系统了。当然，也许你会说你有足够的能力将油门控制的刚刚好，但对于绝大多数没有天赋异禀的玩家来说，这套系统能够很好的帮助他们克服一些困难，尤其是那些探险车玩家。对于以后的发展，我倒是期待能够有一个抬头控制按钮，按下之后，车子就可以做出炫酷的抬头动作，而不用我再去小心的控制油门并时刻调整重心，要知道我现在都还没学会抬头动作。
7.越来越智能的ABS系统
这个大家应该都不陌生，宝马第一台带有ABS系统的摩托车大约就是在30年前推出的。在早些年里，汽车领域中ABS系统都还算得上是低端车型引以为傲的装备，车屁股后面都还要贴上ABS的标识，告诉大家这是一台拥有ABS的高级车。现在的摩托车的ABS系统也非常普及了，已经不再是什么值得炫耀的事情了，当然在有些时候ABS对于那些追求极限操控的玩家来说并非什么好事，所以摩托车厂家也为拥有ABS系统的车子增加了一些开关和级别的设定，完全可以由车手自己来选择ABS的辅助角色。现在我们已经看到了一些高端车型推出了弯道ABS系统，可以说是传统ABS的增强版，通过各种传感器保证压弯的安全性。
6.冬季骑行不再挨冻
这里不是要说摩托车有多么适应环境，而是一些配置让车手不再担心气候问题。电加热车把和电加热坐垫让那些打算到寒冷地区骑行的玩家有了更多的信心，当然如果这些还不够，那么一套带有加热功能的衣服或许更加完美，比如图中这套EntroSys“空调”系统，不到5公斤的重量对于这台金翼来说还算轻便。接下来我想是不是应该像汽车座椅那样再增加一个制冷功能，能够给那些生活在低纬度的玩家降降温。
5.摩托也需要增压
川崎H2和H2R真的非常酷，机械增压也是让这款车更有魅力。说实话现在的摩托车已经够快了，很少有车手能够让车子马力全开，增压系统恐怕也只是一些顶级车型才需要的。不过另一方面，就像汽车领域一样，小排量增压车型或许是未来的发展方向，与其过分压榨大排量的动力，倒不如利用小排量来减轻重量并且拥有更好的燃油经济性。
4.驾驶模式/电子悬挂
也记不得是哪款车先装备了驾驶模式选择功能，可能是杜卡迪首款Multistrada，也有可能是宝马GS，不过在之前的对比测试中，宝马S1000RR车型的模式选择功能给我们留下非深刻的印象。当然这个功能还需要电子悬挂的辅助，驾驶者只需要用手指简单操作一下，就能够得到不一样的驾驶体验。另外对于探险车型来说，可调整的悬挂模式也让它们可以更好的兼顾越野路段和公路行驶。
3.电动是未来趋势
摩托车领域还有一些独特的品牌，比如专注于电动摩托车研发的Zero公司，这家号称摩托车界特斯拉的公司的确推出了不少性能出色的车型。电动车将会是未来的发展方向，除了节能环保之外，强大的扭矩表现也是传统燃油车型无法相比的。当然存在的问题就是续航，所以可以看到Zero公司的场地越野车型是最受欢迎的，毕竟想跑长途的客户不会选择电动车。真心期望摩托车厂家包括电动车厂家能够早点克服电池续航这道难关。
2.自动变速箱
本田一直希望能够将他们的DCT双离合变速箱普及倒更多的车型上，从2009年，他们就开始在VFR1200F车型上使用了这套自动变速箱。但遗憾的是并没有取得预期的效果，因为对于VFR1200F这个级别的玩家来说，手动变速箱也并不是什么问题，早已对手动挡烂熟于心了，而新人大多还集中在入门级别的车型，也断然不会直接玩起这么大排量的车型。当然本田并没有放弃，在Africa Twin这样的新车上，本田继续使用了DCT变速箱，相信随着时间的推进，摩托车上的自动变速箱也会向汽车上那样普及。
1.各种科技装备
科技装备——这个用词范围比较广，这次就以这款曾经通过众筹获得不少资金的Skully AR-1头盔举例吧。这是一个具有增强现实技术的头盔——听名字就很高科技吧，Skully AR-1内置了一个抬头显示器（HUD），能通过头盔后面的摄像头，将后方的情况投影到前方右下角的视野中，实时显示骑车时的速度数据。另外Skully AR-1还内置了GPS导航系统，通过HUD投影到前方视野中，为用户导航。Skully AR-1可以和智能手机相连，实时查收信息、接听电话，甚至语音操控。
如今的技术已经进步了很多，当然工程师们肯定不会就此止步，高端车型的技术会逐渐普及到低端车型上，越来越多的新技术也将会出现，各位车友不如打开脑洞，想想一下再一个30年之后我们的摩托车会有什么变化。
