宝马总部位于德国第三大城市慕尼黑的东北部，图中矗立的高楼就是宝马总部，右侧碗状建筑物就是宝马博物馆，左侧位置是宝马工厂，而摄影的位置则是堪称宝马全球旗舰体验店的宝马世界。除了总部大楼外，其他三个地点均向游客开放参观。作为一名车迷，如果你有机会来到慕尼黑，那就一定要把到这里参观列入行程，方能不虚此行。
先说说宝马世界，作为全球宝马的旗舰门脸，这里不仅荟萃了宝马包括汽车、摩托车在内目前在售的几乎所有车型，还有宝马精心设置的体验项目和各类周边商品琳琅满目的专营店。旋转舞台式的提车方式让顾客在产品之外也能体验到技术的魅力。除此之外，宝马世界内部还有一家米其林星级西餐厅，主营巴伐利亚风味，从视觉到味觉都能让你大呼过瘾。
宝马百年展是宝马为了庆祝百岁生日特意举办的展览，展览期间不断有来自世界各国的车迷和宝马用户来到这里“朝圣”。而宝马则用了一条时光回廊，将宝马产品百年的历史以及宝马想要讲给世界的故事都浓缩在了这里。
其实早在1913年，宝马公司的前身RAPP公司就诞生了，主营飞机发动机业务，但因为种种原因，在1916年进行业务重组，开始制造汽车、摩托车产品，并将企业名称更名为BMW（Bayerische Motoren Werke，意为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司）。BMW蓝白相间的圆形商标，其创意缘起是巴伐利亚州的州旗，BMW希望来自巴伐利亚州的发动机技术有一天可以成为世界最先进的发动机产品。
1923年，宝马生产出了第一辆摩托车R32，又在1924年生产出了R37，并从此奠定了“拳击手”发动机和轴传动的设计理念。经过百年进化，它们至今依然是宝马摩托车产品家族中的代表性设计。在当时，这些技术就成为了赛车手和摩托车发烧友追捧的对象，时至今日依然如此……
宝马初期的发展得益于一战后德国经济快速重建的迫切压力，但宝马并不只是迷醉于钻研技术和推销产品，他们在员工管理和人文关怀上的理念具有相当的前瞻性，除了给予员工不菲的劳动报酬，他们在当时就使用了员工“打卡”机器，并定期组织运动和体检，让所有员工乐意为企业的发展奉献智慧和汗水，至今也是依然如此。
二战后，由于宝马工厂遭受重创，几乎停产，在回复生产后由于政策限制，宝马竟然一度只能靠制造锅具生存……1946年，宝马又开始制造车辆，R24就是当时的代表。
进入20世纪70、80年代，重新恢复生命力的宝马再度迸发了创造的火花，无论是汽车还是摩托车，都推出了创造力十足的产品，在摩托车方面尤其以R 80 G/S为创始的GS车系开始登上历史舞台，至今它们仍是宝马销量最好、影响最大的摩托车车系。而诸如R 90 S、K 1等车型都运用了当时最前沿的技术（如K1首先搭载了ABS系统），引领了未来十年摩托车发展的潮流。
近十年来，宝马着眼于拓展摩托车的在城市交通中的机动性以及车辆性能的强化，C1就是一款能够最大限度带给骑手城市交通便利的有益尝试。
在车型设计方面，宝马开始强调产品能够兼顾骑手在不同领域的需求，即既能够在日常交通中畅快行驶，又可以在专业环境下有所作为。当然，这样的设计理念除了需要设计人员充分了解用户的需求，还必须要有强大的技术实力作支撑。
