对于金翼来说，更多的是一种情怀，尤其对于我这样有些痴迷的狂热分子来说更是如此。新款金翼和上一代车型细节方面还是有很大变化的，这篇文章我将它定位为最全的金翼购买手册，准备好你的时间，往下看吧！
静态感受：
首先要说的是金翼的售价，2016款金翼指导价为35.8万元，F6B的售价为29.8万元，本田大贸店销售的F6C售价同样为29.8万元。三种车型，三种风格，何去何从，自己选择！
回归正题，不论是我曾经的那辆皖N牌照的老款金翼，还是今天试驾的京A牌照新款金翼，给我最重要的感觉始终是大气！宽大的车头、厚重的车身，还有富有一丝时尚气息的车尾。无处都在诉说着它的大气磅礴。这种“大”的感觉，和宝马K 1600 GTL或者本田 ST 1300还不一样，它并没有那种运动感，反而是一种巡航车的感觉。所以很多朋友更愿意叫它大休旅（休闲旅行车）。至于宝马K 1600 GTL以及本田ST 1300，我认为它们算是运动型旅行车。
试驾的这辆车在原车卤素灯泡的基础上，换装了带有天使眼的LED照明系统，夜间骑行再也不必担心照明亮度的问题了。而雾灯也被换成了带有透镜的LED灯组，对于金翼来说算是锦上添花了。
宽大的风挡很赞，8厘米高低可调的风挡骑行起来真心的很舒服。因为天气炎热，我把头盔面镜掀开后，仍然不会有那种被风吹后眼睛疼的感觉。如果你觉得热，可以把风挡上面的通风口打开一个小角度，微风拂面，而又不会感觉任何不适，这种感觉对骑士来说很奢侈了。
风挡两侧的反光镜上面配有转向灯，除了转向时频闪的功能外，它还起到示宽灯的作用。和很多美系皮卡一样，纯黄色的示宽灯穿透力很强。在转向的时候，灯源在明暗之间闪烁，比那种亮灭闪烁的感觉要更显档次。
仪表像汽车一样，圆形的造型读数清晰，但是少了那么一丝炫酷的感觉。话说回来了，从设计感上，和劳斯莱斯倒是有一些相似之处。他们都没有那么多复杂的装饰，反而简单才彰显了奢华！所以说把金翼比喻做摩托车中的劳斯莱斯一点都不过分。
仪表的设计以简单彰显优雅的气质，而全车所有控制按键，则展现了奢华的另一面。它没有像某些车型那样所有的功能都由一个控制器进行控制，而是把所有的功能按键铺开在了左右手把以及油箱两侧的面板上。好处自然是操控所有功能不必低头看显示屏，劣势就是需要对那些按键需要足够的熟悉。不过海峰很喜欢，很喜欢，很喜欢！重要的事情说三遍。
对于一辆旅行车，还有什么是不可或缺的？那就是音响，有一套好音响能极大的缓解旅途的疲劳，金翼的音响在停车的时候，声音会感觉很大。开始骑行的时候，总会担心带上头盔后就无法听歌的问题，但是我大错特错了，即便是80公里/小时的时速下，音响依然能够把音乐清晰地传递到头盔内部。骑着车，听着歌的感觉真好。前后共计6个扬声器，音响效果相当到位了。
除了音响，金翼配有前后对讲系统，该系统是预装好的，但是设备需要另行订购了。
金翼的油箱容量为25升，按照百公里8升的油耗情况来看，续航里程在300公里左右。跑长途的时候，估计油耗会更低一些。日本车在节油方面，始终处于领先地位，摩托车料想也是如此。
动力方面，金翼配备的是1832毫升的水平对置六缸发动机，最大扭矩为166.6牛米，最大马力为116.7匹。具体试驾感受我会在《劲动力摩托》6月25日的内容中详细为大家介绍。
车座给我最大的感觉就是舒服，现在很多车型都有腰部支撑，但没有一款车型的舒适程度，能够和金翼媲美，记住我说的，是没有一款！不论前座椅还是后排乘客，都有着足够好的驾乘感受。座椅和手把加热功能也是蛮好的，尤其是对于我们这些喜欢冬天跑长途的人。
尾箱和边箱的容量从外观上看已经足够说明问题了，经过实测，尾箱内可以容纳两顶头盔，而边箱放置头盔略显紧凑。此外，尾箱内的地毯垫不仅有着不错的实用性，更是一种奢华。
除了三个箱子以外，在一些细节的地方也暗藏着储物盒。用于放一些票据零钱，后排乘客可以放置一些随身用品，这对于金翼来说，完全不叫事！
本田金翼参数配置表
排量：1832mL
缸径×行程：74.0×71.0（mm）
压缩比：9.8︰1
最大马力：116.7Ps/5500rpm
最大扭矩：166.6N·m/4000rpm
供油系统：电子燃油喷射
点火系统：ECU电子点火
启动方式：电启动
长×宽×高：2630×945×1455（mm）
轴距：1690mm
座高：740mm
最小离地间隙：-
油箱容积：25L
整备质量：413kg
车架：铝合金双翼梁悬吊式
悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉
制动系统：（前）双浮动式钻孔盘配单向3活塞卡钳（ABS及CBS）
轮辋型式：铝合金
轮胎：（前）130/70 R18 （后）180/60 R16
百公里油耗：-
0~100km/h加速时间：-
最高车速：-
厂商指导价：358000元人民币
