FS450的发动机仍然是旧款的450cc单缸机，但是却采用了更轻的航空铝材料的发动机安装座。此外，还采用日本Keihin公司的引擎管理系统，额外增加了牵引力控制系统。在操操作方面，车把手出的开关可以随时切换模式(前期根据不同的工况标定了两套Map),以及弹射起步和牵引力的按钮。
作为一款2017年越野阵容的一份子，胡斯华纳FS450换掉了前期压缩行程为48mm的单筒减震器，而采用了WP公司的新型空气减震器。这款AER 48减震器左边为隔热气室，通过内部的小气泵来调节，右边则是比较典型的液压减震器。他们官方表示，新型的AER减震器比旧款减重1.6Kg。此外，它还采用了CNC加工的铝制三角轧头以适应新款悬架特色。后轮铸铝摇臂与WP DDC减震器相匹配也是为了更好的体现滑胎越野车的性能。
WP公司同时也生产了FS450的铬钼合金主车架与碳纤维比重占30%的副车架想匹配，整体重量也减轻了2kg左右。对于底盘，前轮16.5英寸的Alpina轮辋搭配普利司通125/80 R420轮胎，后轮为同配置的17英寸轮辋和165/65 R420轮胎。制动系统都是采用Brembo卡钳，前轮4活塞径向安装，后轮单活塞。油箱则采用的是聚乙烯材料，容量为6升。
